抬起机头垂直绕一到两圈然后突然按下LS加速贴地面逃走，因为对手跟你绕圈的时候速度必定很慢，这样就算不能摆脱也能拉开一段距离。
躲飞弹的技巧需要慢慢练习，从实践中摸索，当你越来越多的接触敌机的飞弹以后就会发现机炮的威胁远比飞弹大的多。当被地面目标锁定后迅速飞远，被他发射一枚飞弹问题不大，但是连续两枚的话就不能保证了，如果周围没有出现敌机的情况下被锁定，那就是地面有人在瞄你。我再把上一季没写上的几个基本机动写上。
分离S（Split S）S又叫“破S”，学名“半滚倒转”，他是个一百八十度的下降滚转，反向滚动地向后拉操纵杆，使战机下降，保持持续的拉力直到战机水平并朝向反的方向分离S可快速获得速度，除了下降之外，反转增加了战机的向地表下降的路线，如此增加了加速，在下降时，增加的速度增加了垂直方向的转弯半径，在低高度进行破S或在下降时保持了过高的速度可能使战机无法拉起。
由于可快速的获取速度，分离S在只使用机炮的环境下是个极佳的脱离机动。转向 The vertical revers 此动作和俗称的锤子机动的运动路径很相象，但意义不同，锤子机动更注重与表演，而垂直转向则侧重于进攻，上升路径并不需要严格的垂直，只是通过上升来进行能量交换，在高处掉头俯冲，向目标方向滚转，发起进攻。常见于攻守双方迎头遭遇，通过这个动作来观察对方，进而控制俯冲时的方向，发起进攻。同样，前面所述的上升剪中也要用到这个动作来获得进攻机会。
荷兰滚上就是升力大于重力的时候，有规律的大幅度摇摆机翼，从后面看飞机就像钟摆一样，从上面看就是蛇行路线。用教科书上的话就是飞机的横滚稳定性强于偏航稳定性时飞机就会做荷兰滚，而当飞机的偏航稳定性强于横滚稳定性时飞机就会飞螺旋线，螺旋线的直径不断减小飞机就会最终进入尾旋。（常有人把这种机动和剪式机动混为一谈，在此强调更正）。荷兰滚类似于简谐振动，规律性强，实战意义不大，只是用于测试；而剪式飞行则是左右频繁交替的大攻角盘旋，通常是两架相距很近的飞机同时做的动作，冒着撞机的危险不停的相互交叉，目的在于用机动性争夺对方后面的有利位置，机动性好的最终获胜。