解读货车视野盲区 1.5米的生死距离

现象:右转事故率明显更高“在涉及机动车的交通事故中,车辆右转弯发生事故的概率,远远高于左转弯和直行。”交管局一名相关负责人表示。是什么原因导致了水泥罐车的“致命右转”,是设计缺陷,还是驾驶习惯所致?根源:视野盲区+内轮差“我根本不晓得发生过车祸!”前不久,当宜宾籍的大货车司机凌某被成都交警(微博)找到时,他对于驾车发生的事故还“毫不知情”。市交管局事故预防处理处相关专家告诉记者,在涉及水泥罐车等大货车的事故中,不少司机甚至不知道车辆发生了事故。而后续调查显示,不少水泥罐车都存在视野盲区,而在内轮差的影响下,发生事故的概率就更高。“无论是大型车辆还是小型车辆,都存在内轮差和视野盲区。”成都市车管所的一名车辆专家指出,大型车辆右转弯时,内轮差和视野盲区尤为明显。成都商报记者昨日做了现场实验,结果与专家提出的原因相符,内轮差和视野盲区的问题在水泥罐车这种大车上表现得更加明显。提醒:右转时先观察等待市交管局事故预防处理处事故预防专家刘萍介绍,依据右侧通行的原则,车右转时容易与行人和电瓶车自行车等形成混合交通,因为司机的视野盲区以及经过者对内轮差的不了解,容易发生事故。行人和小型车辆通过弯道时,也要特别注意避让右转弯的大型车辆。要知道车辆存在视野盲区,进路口时要慢一些,注意观察左侧来车,特别是注意有无大型车辆。“即便是行驶方向为绿灯,也要注意提前观察,留足安全距离。”刘萍介绍,安全距离因车辆不同会有所差异,但按照一般的经验,需要留足1.5米至2米。轮差实验离车还有0.5米当心后轮甩过来同样一个路口,轿车右转时若行人离轿车1米远不会被撞,而水泥罐车右转时,行人若同样站在离车1米远的地方,则会被撞上。在一个右转弯道上,记者在距离水泥罐车右前轮0.5米远的地方摆放了一个锥形桶(桶1),在距离右前轮1.5米的地方再摆放了一个锥形桶(桶2)。水泥罐车开始进行右转,转弯角度并不大。转弯时,汽车右前轮顺利从桶1旁经过,并未碰到锥形桶。然而,当水泥罐车的前轮转过去后,汽车的中部碰到了桶1,而没碰到桶2。也就是说,在水泥罐车右转时,如果行人站在离车0.5米远的地方,就会被带到。如果站在离车1.5米远的地方,在不是急转弯的情况下,行人不会被撞上。内轮差,是指车辆转弯时前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差。举例来说,车辆在转弯时,后轮并不是沿着前轮的轨迹行驶,前后车轮的运动轨迹不重合,会产生偏差。拥有31年大车驾龄的长征驾校教练赵志忠介绍,所有汽车都存在内轮差,决定内轮差大小的主要是两个因素。首先是车身长度,车辆越长,转弯时的内轮差越大。一般来讲,小型车最大程度会产生接近1米的内轮差,大车则有2米以上的内轮差———因此,至少要离其两米才安全。水泥罐车等货车通常都有8、9米长,同样一个路口,轿车右转时若行人离轿车1米远不会被撞,而水泥罐车右转时,行人若同样站在离车1米远的地方,则会被车子中后部撞上。盲区实验2×1.5米看不到这个范围最危险对于9米长的货车来讲,右转的时候行人至少要与车辆保持1.5米的距离一位市民站在水泥罐车右面,距离汽车约1.5米的距离。在这个地方,坐在水泥罐车的驾驶室,通过右侧后视镜能够看到这位市民。随后,该市民逐渐往前走,走到水泥罐车靠近驾驶室的部位时,从后视镜里就无法看到他。在水泥罐车从车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围,属于司机的盲区。赵志忠介绍,汽车都存在视野盲区,最明显的就是车辆右方,由于驾驶室位于左边,再加上右侧A柱遮挡,驾驶员对右前轮周围区域难以判断,形成盲区。而且车辆越高大,这块盲区也越明显。另外,右侧后视镜后方也有一个盲区,司机不容易察觉行人。“大车转弯时,行人站太近司机根本看不到。”赵志忠称,和其他汽车一样,水泥罐车右后方也存在盲区。车子右转时,行人或骑车人若经过车门附近,离汽车较近时,司机根本看不见,就容易引发悲剧。开元网小编提醒:右转的时候行人至少要与车辆保持1.5米的距离,而且不能太靠近驾驶室,这样货车司机才能通过后视镜看到行人。否则,行人一旦进入盲区,货车右转时很容易就将行人卷入车轮。切勿有如下想法:1、汽车司机肯定看到我了。2、司机应该要让我。3、司机不敢撞我。