在公路没有通之前，进入墨脱，人是徒步，物资是靠马帮。行路是在原始丛林和高山大阪间穿行。 翻过多雄拉山垭口，陡峭的坡。路途中不知多少人或马帮的驮马命丧中间。
看到这样美丽的溪流或着是瀑布，可以想到是多么高峻的山。如果一路上需要经过如此多类型的路，艰辛程度是多高就是可以想象的了。
墨脱县位于西藏东南部，雅鲁藏布江下游，平均海拔1200米[1] ，最低海拔115米。这里是西藏高原海拔最低，环境最好的地方，也是西藏最温和，雨量最充沛，生态保存最完好的地方。墨脱县属喜马拉雅山东侧亚热带湿润气候区。四季如春，雨量充沛，年均温16℃，1月均温8.4℃，7月22.6℃ ，年极端最低气温2℃，最高气温33.8℃，年降雨量在2358毫米以上，南部最大降水可达5000毫米，年日照时数2000小时，年无霜期340天。
墨脱公路整治改建工程已经进入收尾阶段，全长约117公里的墨脱公路即将竣工验收。目前，墨脱公路已具备通车条件，在正常通车情况下，从波密县开车到墨脱县只需要3到4个小时。出入墨脱的路主要有西线、北线两条：西线是从米林县派乡翻越喜马拉雅山脉的多雄拉山口，沿多雄河到墨脱的背崩乡后，逆雅鲁藏布江北上至墨脱县城，全程约115公里，步行需4天时间。这条路在每年的6—10月份可以通行，墨脱11月份上中旬就大雪封山，封山时雪有1.5米厚，直到第二年5月中旬才可出山。 另一条北线是从波密县沿扎墨公路行走，全程141公里。由于嘎龙山的阻挡，这条路只能在每年的8—10月初山上的冰雪融化后才能通行到80公里处，然后步行两天到墨脱县城，其他时间只能翻越海拔4640米的嘎龙拉山口，正常情况下步行约需5天时间。由于自然灾害每年都会有人葬身于道路之上。墨脱公路路线示意图
2008年11月，国务院正式批准了墨脱公路建设。路线全长117.278公里，由国家全额投资9.5亿元，由武警交通第二支队等单位共同承建。工程起于波密县扎木镇318国道（川藏公路）与老扎墨公路的交汇点，先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河，经嘎隆寺，以隧道穿越嘎隆拉雪山，经米日和马迪村到达墨脱县城莲花广场。除了嘎隆拉隧道6公里采用新建方案外，其余路段尽量在原墨脱简易道路的基础上整治改建，新建桥梁1104米/29座、涵洞227道。建设工期36个月。
工程根据地形、地质、气候、水文及老路现状，分段采用不同的技术标准和路面结构。起点至隧道进口段22.9公里采用四级沥青砼路面；隧道段4.422公里采用三级水泥混凝土路面结构；其余89.956公里路段为四级公路技术标准，视不同的气候条件、地质特点分别采用天然砂砾、手摆片石及拳石过水路面。其中海拔4200米的嘎隆拉雪山实施3315米隧道新建方案，与原翻山路段相比，可缩短里程约24公里，且有效避免雪崩等公路灾害对交通的影响。
要想富先修路，中国人都熟悉的一句话，其中的艰辛多少，不是每个人都能说的清楚的事情。