下面说重点，理赔，理赔有以下几个利益相关方：4s公司利益，由于4s的一项重要收入是修车，所以它很想我在他们店将车修理了。
4s店员个人利益，好不容易有个生意怎么能让它跑了，4s修个车对店员或许没多大收入影响，但是如果店员把我介绍给黄牛，回扣肯定还是可观的。至于黄牛是干嘛的后续会说明。
，的任务就是理赔，但是怎么陪的少就是个讲究。由于我国4s店里汽车的配件价格远高于正常价值（因为整车厂垄断），最不喜欢的就是接4s的维修报价。
黄牛，黄牛就是和你把理赔金额谈定并把钱支付给你，车交给他之后他负责修车，并且他全权要赔偿，随后他再把车卖了从中牟利。所以黄牛经常会和4s店员有联系，店员说服客户不要在店里修车，而是将车给黄牛处置也是这个原因。当然还有很多时候他收车，维修，专卖。
理赔人-我，由于这辆后驱车遭受了后方高速撞击，即使修复完毕我也不准备开了，所以我的目标是换车。
车商，与黄牛类似，也是拿了车修复后转卖。
好了，下面来说说怎么操作吧。4s希望我修，但是店员想赚私房钱，所以需要让我把车交由黄牛，为了达到这一步，4s店员就要把维修价格定的很高。于是乎我的车辆修复费用就是定为15万。拿到账单肯定是不愿意赔的，希望我推定全损。店大欺客，给我的全损价格为8万元。（当时我的保单残值为10.5万元，通常都会压低理赔价格给客户，这算是行业潜规则）。4s店员于是给了我黄牛的电话，黄牛同意9万元收我的车。然而我还是认死理的，既然保单残值是个公允价值，那就应该赔偿我这个金额，再经过无数次沟通之后最终同意赔偿我10.5万元。至此我的任务完成大半，六年的锐志以保值率50%出头，我也很的赔付。至此也就没有黄牛什么事了。在此请记住，会压低你的价格，而我们一定要坚持保单车辆残值。
拿了我的车当然要处理，这样才能减少损失。所拍卖我的事故车，已6万元的价格卖给了车商。车商收了我的车之后花了2万元将车辆修复，以10万元的价格最终出售。
整个流程上，我拿到10.5万元赔付，心满意足的去选了新车。赔付我10.5万元，但是处理车辆进账6万元，实际赔付4.5万元，也是心满意足。车商修复后的成本8万元，10万元出售，一进一出赚了2万元，也是心满意足。于是乎这似乎是个共赢的结局，然而真的是共赢吗？别忘了这车最后是卖给终端用户的，二手车商卖给你车时肯定不会说这是一辆事故车，而且用的都是副厂件修复的。所以买二手车的你真的要对车辆来源知根知底才行，不然真的不是一般人能下手的菜。
推定全损整个流程走下来大概需要需要2个月左右时间，你才能最终拿到你的退牌单，所以这次出险总共花了我4个月的时间，绝对的耗时耗力，再次证明安全驾驶的重要性。END
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