现有的机动车包括进口车和国产车大都装有电动车窗，可以在车内控制车窗的升降，但大多数车辆都没有车门锁上后车窗玻璃自动升起关闭的功能，现有机动车大都装有中央控制门锁，即中控锁，用于控制汽车门的开启和关闭，但中控锁和电动车窗是两个相对独立的装置，司机在用中控锁关闭车门时，电动车窗的玻璃不会自动升起关闭，因此，当司机锁上汽车车门离开汽车时忘记关闭车窗玻璃，就有可能造成车内物品丢失或车辆被盗。
方法/步骤
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在司机锁车时，车窗玻璃会自动升起关闭，确保停车安全，提高汽车的防盗性能。
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本实用新型的目的是这样实现的一种自动闭窗器，它有盒体，盒体内有电子线路板，电子线路板有引线伸出盒体外，电子线路板上有主控电路和四个过流保护电路X1、X2、X3、X4。
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主控电路由继电器J5、J0、三极管T4、电容C4、电阻R0、二极管D3构成，主控电路有P、CF、ACC、N四个外接引线端，其中引线端P外接汽车电瓶正极，引线端N外接汽车电瓶负极，
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引线端ACC外接汽车钥匙门后端的电源线，引线端CF外接汽车中控锁的锁车信号线，继电器J5的线圈串接在引线端ACC和N之间，所述二极管D3一端经继电器J5的常闭触点J5-1与引线端CF连接，二极管D3的另一端经电阻R0与引线端N连接，三极管T4的发射极与引线端N连接。
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三极管T4的集电极经过继电器J0的线圈与引线端P连接，电阻R0的两端并联有电容C4，三极管T4的基极经电阻R0接引线端N；所述四个过流保护电路X1、X2、X3、X4的电路结构相同，每个过流保护电路有两个外接引线端B、C和两个内接引线端A、D。
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每个过流保护电路主要由与非门U1、U2、U3、三极管T1、T2、T3、继电器J1和阻容元件构成，引线端A经电阻R9连接与非门U1的两个输入端，U1的两个输入端与地之间有电阻R10和电容C2并联，U1的输出端接与非门U2的一个输入端，U2的另一个输入端与U3的输出端连接。
注意事项
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以上就是小编带给大家的如何操作的关键所在，如果觉得本经验对你们有帮助，请给小编我进行一点小小的支持。大家也可以下面发表一下自己的看法。
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个人意见，仅供参考。
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