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该机场提供30分钟免费WiFi。达美航空的登机口大部分提供充电站，T5的中庭安装有很多插座。
航站楼布局：纽约肯尼迪机场是纽约市的主要国际机场，也是全世界最大物温机场之一。6个航站楼相互离得很远，分别是T1、盯露T2、T4、T5、T7和T8，通过安检点荡速膨外面的机场内部Airtrain列车连接，在这几个航站楼之间转机要求旅客重新安检。END
洛杉矶国际机场的各个航站楼提供免费WiFi。每小时支付4.95美元或24小时支付7.95美元，可以获得网速更快的WiFi。
航站楼布局：洛杉矶国际机场正花费数十亿美元整修所有的航站楼，让它们更好地连接起来。该机场有九个航站楼（T1、T2、T6、T7和T8号航站楼正在建设中），包括新的汤姆·布拉德利国际航站楼(Tom Bradley International Terminal)。美国航空在T4，达美在T5， 联合在T7和T8。虽然面积很大，但是T4、T5、T6、T7和T8走路即可到达，不用出门重新安检。END
机场提供30分钟免费WiFi，付费可以上高速网。每个航站楼都设有几个充电站，每个充电站有4至8个凳子。
航站楼布局：奥黑尔国际机场有三个大型国内航站楼：T1主要是美联航(United)在使用；T3(American)的枢纽；的航班基本都在T2。旅客通过安检后，就能在几个航站楼之间自由行走。不过，要搭乘航站楼之间的火车，需要离开安检点。才能到达离得比较远的T5。END
机场提供免费WiFi。
航站楼布局：哈茨菲尔德是美国最繁忙的机场，包括国内和国际航站楼，两个航站楼位于七个垂直的机场大厅的两侧。地下的自动旅客运输系统(Automated People Mover)穿过七个大厅，把它们以及两个航站楼连接起来。END
整个机场都提供免费WiFi。B28、C8、C27和E8的免费休息室在每个座位下安装了电源插座。A、C、D和E航站楼提供带有电源插座和USB接口的工作站（免费）。
航站楼布局：机场内的高架火车Skylink在机场的A至E航站楼之间不断循环行驶。达拉斯—沃思堡国际机的枢纽，A、C、D这三个航站楼都有它的航班，而它下属的“美国鹰”(American Eagle)使用B和D航站楼。使用E航站楼，包括达美航空(Delta)、捷蓝航空(JetBlue)和。END
暂无免费WIFI提供信息。
航站楼布局：国内航站楼由1-3号航站楼组成。国际航站楼登机区主要分为二层楼，上层主要由餐厅和商店所使用，下层则主要是登机门的候机室。END
部分机场的航站楼分布比较复杂，尽量提前明确目的选择好航站楼。
部分机场不同航站楼之间转换需要重新安检。