众所周知，特斯拉是新能源电动汽车界的翘楚，与传统的全轮驱动系统不同，特斯拉全轮驱动版搭载两台独立式电机，可精准地分配前后轮扭矩，操控性和牵引力控制更为出色。每台电机都能独立运转，因此在行驶途中，即使其中一台发生故障，另一台电机也可单独为车辆提供驱动力，让您安全抵达目的地。
方法/步骤
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特斯拉ModelS的百公里加速仅3.8秒，最高时速250km/h,续航里程可达660km加上自动辅助驾驶提升了行车安全性和便利性，浑身的科技感足以让汽车爱好者们热血沸腾！然而，这样令人怦然心动的特斯拉在成都北方汽修学校居然被解剖了。
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新能源汽车将是汽车行业未来发展的总体趋势和方向，近几年，国家在新能源汽车方面也推出多项扶持政策，大力支持新能源汽车业产发展，因此中国电动汽车制造业在政策春风的沐浴下得到了迅速发展。与之而来的，则是新能源汽车后市场的人员需求与日俱增且供不应求。
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为了让学员掌握最前沿的新能源汽车技术，同时为保证教学实践的直观性，成都北方汽修学校教具研发中心对特斯拉整车进行了解剖，目的是让学生更直观的了解特斯拉的动力电池系统的构造、工作原理，以及特斯拉的全轮驱动系统搭载的两台独立式电机。
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新能源汽车的额定电压达到了360V，成都北方汽车教育温馨提示：教学过程中以及操作过程一定要规范操作，在维修高压电时，必须把电源断掉，避免违规操作造成不可挽回的安全事故。
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解剖后的特斯拉全轮驱动版搭载两台独立式电机，可以更直观的向学生展现电机的特点，北方汽车教具研发中心蔡教授介绍说，特斯拉电机是一体成型，一旦发生故障，不可打开维修，只可返回原厂更换。
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在成都北方汽修学校的每位学员均是在解剖之后的实车上进行动手操作，这样的实践操作不仅激发了学员们兴趣，也让更加清晰了自己将来的定位。特斯拉变形记，解剖豪车做教具！勤学习多努力，实车教学真实力！
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