受天气、交通、油料供应等因素的影响，导流明渠的土石方开挖进度已经略有些滞后，根据现阶段的施工情况和下一步我部施工总进度计划的安排，预计在2004年7月中旬进行临时子围堰施工。
为了节省工期、加快施工进度、尽量减少施工干扰，临时子围堰堰体形式采用我局的专业技术强项：粘土心墙，上、下游横向围堰及纵向围堰均采用粘土心墙，上游围堰顶高EL790.5m，下游围堰顶高EL789.8m。临时子围堰施工的戗堤料源来自导流明渠EL820以下开挖的弱风化料，水面以上部分加高料来自基坑开挖料；防渗粘土料来自1#弃渣场的弃土料；反滤料来自河床砂砾石料。
料源储备：戗堤料主要用导流明渠EL820以下开挖的弱风化料,1#弃渣场储备粘土料5000ｍ3。河床内砂砾石料650ｍ3,铅丝石笼护底600ｍ3。施工道路：上游围堰从左岸低线公路上游（EL830左右）修建一条临时施工道路（1#路）接EL815马道至上游围堰。下游围堰利用左岸已修的施工道路（原道路较窄处适当进行扩扩挖）进行填筑。纵向围堰利用上游围堰采用进占法依次进行填筑，在纵向围堰填筑完成后，可作为后序工作（浆砌石、砼浇筑）的临时施工道路，在工程结束后才能拆除。
上游围堰截流戗堤高程视水位高程确定，以下施工程序如下：上游围堰为双戗堤粘土心墙围堰，主要采用导流明渠进口端进占施工，2004年7月中旬（根据年实际水位情况）从导流明渠进口端工作面开始填筑，首先填筑戗堤（水下部分填筑），填筑高程根据施工时实际水位而定，高于实际水位0.5 m为宜。下游围堰的施工方法与上游相似。纵向围堰施工，截流用铅丝笼装粒径较大的块石相互连接作为戗堤截流基础，充分利用EL815以下开挖爆破石渣料，准备备5000ｍ3块石料作为截流料。
围堰闭气基本完成后，先进行基坑排水，接着利用基坑开挖料进行围堰加高培厚至设计高程。石渣填筑用反铲、装载机、推土机配合挖料装料，20t自卸汽车运至堰体工作面卸料，推土机平料，水下部分不碾压，水上部分堰体分层填筑，用振动碾分层碾压至密实，10t振动碾碾压8遍，分层厚度为40～1250px。围堰防渗施工：防渗墙粘土采用20t自卸汽车运料，水下部分推土机向前推摊，水上部分粘土与堰壳料分层交替上升，分层厚度为750px，粘土采用振动碾分层碾压。围堰与岸坡接头处先清除边坡表层杂物和覆盖层，然后回填粘土增长渗径防渗。
为加强防渗效果，围堰截水槽开挖至基础面。如有特殊情况无法开挖至基础面，则尽量深挖后根据实际情况采取下面两个预备方案：在围堰外堤外侧增加粘土斜墙铺盖以延长渗径。在围堰内侧修建粘土齿墙于粘土心墙形成封闭防渗体。