压缩机制冷和半导体制冷的车载冰箱有什么区别？

压缩机制冷车载冰箱

半导体电子式车载冷暖箱

压缩机式车载冰箱：制冷速度快、效果好，容积大、使用方便；最低制冷-18℃，能够满足绝大部分食品保存所需温度条件。但是重量大，价格较高，压缩机运行有声音（45db左右），能耗高（50W左右）

半导体电子式车载冰箱：可以制冷或加热（需间隔30分钟），耗电量少，结构简单，低噪音无振动。但是制冷效果差（制冷最低5℃，加热最高55℃），空间容积小，制冷制热所需时间长，容易发生故障。

压缩机式： 通过机械压缩(压缩机)，对流换热(冷凝器)，并节流降压(毛细管)得到液态冷媒，液态冷媒在冰箱箱体里蒸发成气态(蒸发器)，通过相变带走箱体里热量，从而达到制冷效果；最后气态冷媒再回到压缩机；重复上述过程，制冷系统就能源源不断地把箱内热量移到箱外，从而实现制冷的效果。

电子半导体式：利用半导体的珀尔帖(Peltier)效应来制冷,即半导体元器件在通电时,热量会由一端转移到另一端。冷端通过导冷块贴在冰箱内胆上,达到制冷效果;热端通过散热器,配合散热风扇将热量 散发到箱体外面的空气中去。

自驾游需要的肯定是一台可以低温冰冻的压缩机式的车载冰箱，能够将带出去的食品低温保鲜，也能够将目的地的物品冷冻保存新鲜的带回家。而车载冷暖箱更像是一个低需求的储物箱，能够短暂的延缓物品温度变化，控制在较低温度范围内；在特殊情况下，还可以利用加热的功能，让便当有一丝暖手的温度。