在检查高低压管温度之前要将空调要设笠到最大制冷，风量最大，直吹的位置，空气内循环，A/C开关打开。此时，出风口的温度，据经验位大约在5℃为正常。
支起引擎盖确认电子扇同时运转，压缩机也在运转。如未运转，则松开高压管的保护盖，用利物轻轻按压高压排气顶针，朴是否有强劲的冷媒滋出，如有则证明空调的故障在电路系统;如没有冷媒强劲地溢出，请仔细查看空调管的各接头是否有油漏，如有则证明是空调系统存在泄漏点，这种维修依靠自己的技术是不够的，要请专业人员维修。要记住将保护盖拧好。
用手触摸高压管和低压管，仔细感觉它们的温度。在制冷系统工作正常的情况下.高压管的正常温度在5~6℃，也就是用手可以牢牢攥在30s左右，时间再长就坚持不住了。低压管的温度在5-6℃，也就是用手能感觉到冰手。故障可能有以下几种: ①手所感觉到的空调高、低压管的温度正好符合正常情况，可是车内就是感觉 到不凉。肯定是空调的制冷不存在问题。，问题可能在于:空调的温度调节系统。检查暖气开关控制拉线是否脱落、检查暖气水阀是否在关闭的位置。如可以用手触摸水阀的前后.正常的情况应该是靠近发动机一侧温度高畜靠近车体‘侧温度低。如不正确，则调整暖气开关至关闭状态，如不能有效地截止冷却水的进人，则更换暖气开关。检查温度风板的控制系统。调节温度旋钮感觉温度是否发生变化.若不变化，则可能是风板控制拉线脱落，如脱落则重新安装调整。 感觉出风口的风址是否足够大，如果风量小，则是蒸发器堵塞，需要拆卸蒸发器进行清洁。 ②触摸空调管，高压管很热甚至烫手扩当然低压管也不会凉‘这种情况下，可能会出现压缩机频繁通断的现象。.尤其是在发动机高转速的情况下压缩机根本不吸合。 查看空调冷凝器和发动机散热器及其之间是否被污物堵塞。如有，清除掉污物。如确实无污物堵塞，则查看冷媒观察窗，朴冷媒是否过多。若现象是能肴到液体流动，但看不到任何气泡，则证明冷媒的加注址过多了，需要重新做一次标准的抽空加注。 ③触摸空调管，高压管温度低，而低压管温度高。有效地使冷媒进行衍环，可能需要更换压缩机。此种情况下，是压缩机不能。 ④如果启动空调制冷系统后，电子扇同时运转，但空调泵就是不吸，则很可能 是汽车电脑有故障，需要专业人员修理。