随着科技的发展与人们生活水平的提高，越来越多的人选择乘坐火车出行。但是火车烧什么燃料却不知道。下面跟着我一起来看看吧
工具/原料
火车
柴油-内燃机车
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内燃机车是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。在我国铁路上采用的内燃机车绝大多数是柴油机车。柴油在内燃机内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能，但直接驱动动轮，而是通过传动装置转换为适合机车牵引要求的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。
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用内燃机的火车现在大多在没电气化的线路上和各个单位的专用线上运行。如图中的中铁五局专线，如今仍在使用DF5系电力机车。
煤炭-蒸汽机车
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蒸汽机车是利用蒸汽机，把燃料（一般用煤）的化学能变成热能，再变成机械能，而使机车运行的一种火车机车
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蒸汽机车由于年代久远。有速度慢，消耗大的特点。我国早期的蒸汽机车系列有解放，前进。
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除部分旅游景点外，蒸汽机车已经全面淘汰。
电力-电力机车
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电力机车，是指从供电网（接触网）或供电轨中获取电能，再通过电动机驱动车辆行驶的火车。电力机车运行所需的电能由电气化铁路的供电系统提供，而自身携带发电能源和装置的电传动内燃机车和燃气机车等则不属于电力机车范畴。电力机车具有功率大、速度快、过载能力强、自身负重低、牵引力和加速度大、整备作业时间短、维修量少、能源利用率高、运营费用低、便于实现多机牵引、能采用再生制动以及清洁环保等优点。
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我国的动车组列车即是电力机车。如CRH380系（和谐号），CR400系（复兴号）。普速车头的电力机车有SS（韶山)系列，HXD（和谐电力）系列以及FXD（复兴电力）系列
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我国主要的干线长途列车都是用的电力机车。但是电力机车所牵引的客车的KD(空调发电车厢）依然要加柴油。（如25G,25K车底）
注意事项
现在，嘉阳，赤峰克旗大板机务段，三道岭仍然存有蒸汽机车。