不过在第一眼看到实车时，我却感觉还真是很好看的。与其他宝马SAV不同的是，宝马X7采用的是中网和大灯相连的“开眼角”设计，虽然隔栅凸显，但在整个车头中的占比并不算大，自然也就不显突兀了。宝马X7的侧身造型，腰身修长显得挺优雅，而不是像宝马X3和X5那样过多的追求肌肉感，也不像奔驰GLS那么一本正经显得有些老气横秋的。凌厉却不失稳重的腰线，将宝马X7的大气和稳重拿捏的恰到好处。侧身底部饰条还被设计成了高尔夫球杆的造型。
宝马X7配备的激光大灯是意料之中的事情了，大灯的细节工艺和车身的钣金工艺要更精细，大灯和引擎盖之间的缝隙非常小。但内饰的豪华感提升更加明显。两个12.3英寸的液晶屏视觉上相连在一起，看起来高端不少。虽然这种设计奔驰早已用到了，但是不得不说宝马X7的多边形中控屏更好看。
最能体现内饰豪华的还是用料的提升。宝马X7这次确实下足了功夫，可以说手到之处都是触感的享受，超过了同级的奔驰GLS的内饰触感。最好的是座椅的用料。展车配备了Merino真皮座椅，与常见的NAPPA真皮相比，Merino真皮的细腻感更出色，而且更柔软，与普通的合成皮手感差异就更明显。为了保证良好的承托性，宝马X7的座椅填充物不算厚，但是坐上去舒适性确实堪比“沙发”了。门板内侧的扶手处的真皮手感与座椅相似，再加上几行精致缝线，确实与比过去的工艺有明显提升。
炫酷的星空车顶能变幻出1.5万种图案，LED灯的颜色也可以调整，视觉效果相当震撼，相比之下普通的氛围灯就显得有点“简陋”了。可能宝马X7觉得这些还不够豪华，所以还加入了Alcantara墨灰色车顶棚。深色顶棚已经足够彰显豪华了，宝马X7把顶棚的手感也考虑在内了，Alcantara材质用在座椅上更多一些，但是大面积覆盖顶棚，宝马X7还真是敢想敢做的。
至于水晶质感电子档杆，B&W钻石环绕音响、五区自动空调、带冷藏和加热的杯架等等，这些配置想必大家都已经了解到了。对于宝马X7而言，这些配置都是筑建豪华的一砖一瓦。
虽然宝马X7的豪华感给我留下了深刻印象，但最让我惊喜的，是那些颇具心思创意的小细节。那些贴心的创新小设计真的能打动人。为了缓解第三排乘客的压抑感，宝马X7还专门为第三排乘客提供了专属的小天窗，有了良好的采光，后排乘客的头部压抑感就能大大减轻。这一细节即便是在同级别豪华SUV中都非常罕见，普通的7座SUV肯定是享受不到了。
这还不算完，后备箱里面玄机更多。后备箱左侧提供了座椅靠背调节的电动按键，可以单独操作某个座椅，也可以将后两排座椅一键放倒或抬起。这就非常方便了，因为从后备箱空间最大模式到7人满载模式只需要一键就能完成，不需要跑前跑后将座椅一个一个翻折。后备箱门采用上下分段设计，就连下段的翻折也是通过按键操作的，这点力气宝马X7都给你省了，即使是女士操作起来，也能保持优雅的姿态。这种分段式尾门设计的SUV本就不多，居家外出拿来临时当个座椅是非常舒服的。
由于宝马X7配备了高度可调的悬挂系统，为了方便搬取行李，后备箱位置还提供了一键车身降低的按键。虽然同类功能我在路虎全新一代发现等豪华SAV身上也有见到，但是操作时却需要跑回驾驶席操作。能直接在后备箱操作的，可能也就是宝马X7了。