纯电动汽车冬季怎么进行预热

冬天由于天气冷的原因，电动车的续航普遍会下降10%-20%，相当于15-30公里左右，假如是出发前，没有规划好整个行程，并且留有一定的余量的话，那么对于返程或者找到下一个充电站就有一定的危险性了。我提醒，做事前事先有规划，不仅仅有利于开车，更是一个良好的生活习惯。

电池用完之后，最好马上充电，冬天温度比较低，当电池电芯低于0℃时，系统会先给电池电芯加热，当电池电芯达到5℃以上的时候，才会开始给车辆充电。有人觉得冬天给车充电变慢了很多，实际上是充电前增加了一个电池预热的时间。小七建议，最好是采用“随用随充”的原则，车用完之后，马上充电，电池温度比较高的情况下，提高充电效率。

有些细心的车主朋友发现，昨天明明还有80%的电，过了一个晚上，为什么会“掉电”了。爱车在开的时候，电池是处于放电状态，电池是发热的，电池电压也相对比较高 。经过一夜的停放，电池已经冷却了，电压降低，车子会自动修正续航，于是就变成了停着也掉电的现象。我建议，出发前先把电池预热，“掉电”现象就不会了。

在开车的时候，老司机一般比较沉稳，不会突然的加速或者是突然刹车，而有的新手司机，就很喜欢乱变道，开快车。其实行车时，尽量保持匀速行驶，要尽量避免猛加速、猛踩刹车。匀速行驶是个很好的驾车习惯，这样可以非常有效的减少电池的能耗。