提供往返香港与内地的城际客运服务，三条直通车线分别为北京线、上海线及广东线。
1、广东线直通车由红磡往返东莞（常平）、广州东、佛山及肇庆。目前，来往红磡与广州东之间的直通车每日对开十二班，全程约1小时40分钟，其中十班停靠东莞（常平）站。一班于佛山停站，以肇庆为终站，全程约4小时。
2、北京线及上海线直通车每隔一天开出。由红磡开往北京西的直通车全程约24小时，开往上海全程约20小时。
从罗湖入境此外，从深圳经罗湖口岸搭乘港铁东铁线可前往港铁沿线各站，开关时间6：30-24:00 ，高峰时间为7：00-9：00、18：00-20：00。从罗湖入境的旅客，步行通过罗湖桥到达香港的罗湖海关，过关后乘坐九广东铁进入市区。
从红勘火车站入境香港火车总站（红磡火车站）原设于尖沙咀码头旁，1975年迁往红磡，并座落在香港体育馆旁。这里是往来香港及中国广东省广州市的广九铁路起点，许多香港人前往大陆都会到此搭火车，只需要三十至四十分钟就可抵达广州市。乘坐直通火车入境抵达红勘后，先要过站内的海关才可出关，乘坐巴士离开。火车站往海洋公园：依照指示前往海底隧道收费广场入口处，那儿有两条长长的巴士站。选坐107(华贵)、170(华富)、171(海怡半岛)至香港仔隧道收费广场下车，依指示反方向走15分钟就到正门了。火车站往迪士尼：可乘A21（$33）到青屿干线收费广场，换R8（$7.0）到终点迪士尼乐园酒店换迪士尼酒店免费穿梭巴士。如果两程均用八达通付款，R8车费为$2.0。
香港轨道交通共分10条线路，港岛线、荃湾线、观塘线、将军澳线、迪士尼线、东涌线、东铁线、西铁线、机场快线、马鞍山线。时间从早6点左右到凌晨结束， 每隔一分多钟有一趟车。 乘车使用储值磁卡，按路程收费，车费4元－26元不等。单次乘车者可在投币售卡机购买一次使用磁卡，也可以购买八达通卡，可随时在自动增值机上加钱增值 （以50元为倍数）。
个人评论对于大陆人来讲地铁很方便，香港地铁四通八达，除了在港岛上山需要大巴或小巴其他地方基本都通地铁。地铁的优点就是有普通话报站。大巴的话报不报站要看运气了有的车有有的车就没有。。。而且大巴一个区域比如中环就会停一堆站，大多司机不会普通话，英语也不好，所以很麻烦。小巴是那种按铃下的，我每次都很怕坐小巴，人生地不熟的。。。香港地铁标识 香港轻轨单程票
由中国客运码头入境客轮由九州港、中山港、顺德港、太平港、江门港、东江穗港、南沙、莲花山、福永港及蛇口抵港。入境轮候时间较短，开关时间6：00-22：00。码头位于尖沙咀广东道中港城内，到地铁站和天星码头的巴士总站都很方便。
由港澳客轮码头入境 客轮由蛇口、九州港、中山港及南沙抵港。入境轮候时间较短，24小时开关。码头位于港岛上环地铁站上方，换乘地铁和巴士都很方便。
澳门－香港
香港与澳门之间的船只班次是固定的，航班往来于香港机场海天码头，尖沙咀的中国客运码头，香港上环信德中心的港澳码头和澳门外港的客运 大楼之间，乘客还可以在乘船过程中欣赏珠江三角洲和香港离岛的美丽风景。快艇24小时提供客运服务，全程1小时左右，每15分钟一班，船上有饮料、零食供 应。根据平日和周末、日航和夜航的区别，往返港澳之间的航船价格有所不同。
经验澳门到香港的喷射飞航，白天每15分钟一班，成人港币142元一位，儿童好像是港币127元，刚好赶上了三点半开船的那班，要不到香港更晚了。行程需要一小时，我们也正好睡了一路。
香港乘车卡（公共交通一卡通）：香港公共交通已普及“八达通”电子消费系统，使用“八达通”卡，可避免没有零钱的尴尬。“八达通”加值卡：无使用期限，可搭乘香港各种交通工具，也可用于购物，可在地铁客务中心、机场等地购买，初次购买200港币/张（含50港币押金，离港时可退还，新购买的八达通如在三个月内退，会收取7元的行政费用），咨询热线852-29938880。
机场快线八达通3天香港乘车证（二程单程机场快线）：售价300港币，包括2趟单程机场快线车程及3天无限次搭乘地铁（除机场快线），及面值港币20元可搭乘除地铁外的其他主要交通工具，用毕后可退还50港币。
机场快线八达通3天香港乘车证（一程单程机场快线）：售价220港币，包括1趟单程机场快线车程及3天无限次搭乘地铁（除机场快线），及面值港币20元可搭乘除地铁外的其他主要交通工具，用毕后可退还50港币。
游客全日通卡：售价55港币，可与购票日起计1个月内，连续24小时无限次搭乘地铁（机场快线除外）。
游客全日通卡
网友贴士买了机场快线的来回票（第一购买来回票可以有折扣，第二可以在香港站托运行李），然后一起购买了2张八达通（地铁公交电车就连便利店都可以用，很方便，用它换乘也有一定优惠，但是计程车是不能用的，切记！！！最后一天在机场也可退回押金和里面冲的钱，所以不用担心用不完~~~）
电车自1904年开始投入服务，一直只在港岛行走。香港人把电车唤作“叮叮”。电车行走坚尼地城至筲箕湾，另有支线行走跑马地。电车行走的速度较慢，但胜在车费便宜（成人2元，小孩1元），且在港岛闹市上行走，可细意欣赏四周的景物和行人，又是另一番乐趣。喜欢怀旧的旅客，可乘坐敞篷古董电车，漫游中环至北角，饱览大城小景。
经验
当当车有条线路是上环——铜锣湾，这也是我精心安排的，这样去铜锣湾也别有番风味，就好像是游览观光车一样，一边吹着微风、一边欣赏街景，午后的很惬意（童鞋有机会一定要去坐坐，电车是后门上前门下，上去也不用刷八达通，是下车时候刷）。
香港拥有一个非常发达的巴士网络，双层、单层和超低地台巴士日夜穿梭香港，香港巴士服务主要由新巴、城巴、及九巴提供。
香港巴士共有300多条线路，其中通过海底隧道的有20多条，交通网四通八达。双层巴士每日由上午6时至午夜12时，行走全港大部分地区，车费由1.20港元至45港元不等，登车前需自备零钱，车上不设找兑。车内设有广播站名服务，各站车牌站名不明显，哪里下车只有问司机或同车乘客。除了以上的大型巴士外，在香港还有很多小巴，是乘载16人的小型巴士。
专线小巴这种小巴的是绿黄色的，走固定的路线，在指定地点上下车。无人售票，不找零。票价：港币2－22.5元。
非专线小巴 这种小巴的颜色是红黄色的，在车头玻璃上写明目的地和车费，下车时及时通知司机，通常是说：“ XX有落”，下车时付钱。非专线小巴行驶香港各区，既没有固定的车站、班次和收费，行驶路线亦可能随当时交通情况或载客量而改动。这种小巴不能在禁区停车，乘客在某些区域也不可上下车。 票价：港币2-20元。
经验香港车辆是靠左行驶的，对于我们是第一次来说确实有点找不着东南西北，只好询问路人，香港人大多说不好普通话，沟通起来有一点点困难。