20世纪90年代以后，随着我国汽车工业的不断发展，尤其是小轿车各大生产基地的规模能力已相继形成，汽车年产量增长较快，我国汽车市场迅速完成了由卖方市场向买方市场的转变。由于种种主客观因素，以至在我国的汽车消费市场中占据主导地位的社会集团消费需求，却没能实现与汽车工业的同步快速增长，反而在近年呈现下降的趋势，于是需求持续扩张的私人购买就当仁不让地成了支撑汽车市场稳定增长的重要力量。为了推动个人购车的消费行为，不少汽车生产厂家自行推出了购车贷款业务。但截至目前汽车消费信贷还存在不少问题。具体表现如下：
方法/步骤
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消费观念亟需转变由于受到传统消费观念的影响，在生产企业的销售活动中，对汽车消费信贷的作用认识不足。仍然使用跟原来老一套的营销方式，在心理上又怕冒风险，又怕赔本，无法适应变化中的轿车市场。再者，对消费者而言，不仅要转变传统消费观念，而且要善于运用汽车消费信贷来达到有效地利用资金为自己服务的目的。
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汽车消费信贷的有关法律法规不健全汽车消费信贷制度的建立，其实质是在经济生活中形成的新的法律关系，建立与此相适应的一套较为完整的法律法规，使各方当事人的利益受到保护。目前我国在此方面正在积极努力。
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缺乏个人信用制度我国个人消费信贷业务的政策，只有一个《关于开展个人消费信贷指导意见》是无法满足银行的政策需要的。每个人都在抱怨银行要求的身份证明、收入证明等繁琐手续。但由于我国没有建立个人信用制度，而银行必须要有审批制度，并且对许多人的收入无法作出正确判断，个人信用既列无法综合评价。比如说，一个人在建行开了账户，又在工行开了账户，但是，或某个社会部门能够掌握这个人在两家银行的综合信用状况，很难得出一个正确的信用评价。
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担保条件过于苛刻，手续太过繁琐在整个汽车消费信贷的操作中，担保仍是阻碍业务发展的重要瓶颈。目前汽车消费信贷所采取的三种担保方式是：质押、抵押和第三方担保。要么是不具备普遍性和可操作性，要么是由于手续过于繁杂，条件过于苛刻而导致适应面很窄。由于银行贷款手续繁琐，在一定程度上抑制了消费需求。由于消费信贷的理念，目前在中国非信誉化的社会现状中还不太适应，所以汽车消费信贷所存在的问题，不是一朝一夕就能解决的。
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