汽车油表为什么容易坏？

汽车油表容易坏，最主要的原凶还是油位传感器不够好，油品越来越差，现在我给大家介绍一下我的经验，现在我们自己按自己的车型直接对换一下现有的坏的传感器即可，工具很简单哟，只要您会拆座位就会自己更换，还可以直接省下去汽修店的费用了——封闭式油位传感器【特点】1.触点不接触燃油2.无滞后效应3.耐磨寿命高达1000万次4.与传统产品直接互换【详情】传统的油位传感器（厚膜式滑动变阻器）已在汽车行业推行了近20年，其工艺术成熟，但燃油品质对传感器的影响一直困扰着技术进步。如何进一步提高其性能、降低三包索赔、降低成本，关键在于三点：一是改善接触性能、二是杜绝触点系统与燃油的接触、三是降低贵金属的使用量。1.改善接触性能传统油位传感器采用贵金属触点与银钯导带的滑动摩擦接触，依靠轻微磨损来不断擦除接触带上的硫化层、污染层，从而换取长期良好的接触。但这也形成一个隐患，如果磨损量不足，容易在长期使用中形成接触不良；如果磨损量太大，则达不到预期耐磨寿命。新技术——封闭式油位传感器采用的是滚动接触，20个紧密排列的螺旋状滚动环压在银钯导带上。滚动造成的磨损量很小，且采用了微面积、多并联的思路，由20个导电环按受力顺序、逐一均匀磨损接触带，从而提高接触性能，大幅降低输出曲线的突变概率，突变计数实测值只有传统产品的0.1%。2.杜绝触点系统与燃油的接触传统油位传感器是整体暴露在汽车燃油中的，有些改良产品增加了燃油过滤壳，但都不能很好地解决问题。触点系统只要接触燃油，就要受燃油品质和电化学效应影响，特别是甲醇汽油、乙醇汽油、含水汽油、重硫汽油、含杂质汽油。这些问题会导致燃油传感器提前失效。新技术——封闭式油位传感器采用无滞后的磁联动传递浮子杆的转动。将接触系统整体完全密封在塑料壳体内，塑料壳经过超声波焊接和精密检漏，且在内部注油，形成与燃油完全隔离的的接触系统，实现了完全耐受各种醇类和燃油的性能。3.降低贵金属的使用量传统油位传感器使用的银钯合金、触点合金均需要很高的硬度、耐磨性能、耐硫化性能、电化学稳定性。这些条件都对贵金属的种类和用量提出了严格要求，使传统传感器成本无法降低。