下暴雨时，车主在水中就别再勉强企图发动引擎，因为在启动马达驱动引擎的同时，进汽行程会从积水的进气歧管中抽入更多的水到燃烧室内，而压缩行程则会将水分别从排气门与活塞缝隙逼入曲轴箱中，甚至在压缩的过程中使得汽缸床垫片被冲破，如此会使损失非常惨重。
方法/步骤
1
将已湿的空气滤取下，把集气箱中的水擦干。
2
把进气导管拆下，将其中的水擦干。
3
用手拉节流阀控制线(油门线)，将节流阀打开，看看进气歧管中装了多少水，然后想办法把里面的积水弄干。 a.最不是办法的办法，把面纸对角捲起来，穿过打开的节流阀慢慢的把水吸干(但这样很慢)。 b.在门橡胶条中有加入水管者，这时可以抽一条出来，利用虹吸原理把水抽出来(这样会很快)。
4
把汽缸顶饰盖拆下来。
5
把高压导线分别取下。
6
把火星塞拆下来(别想得这么简单，如果没有拆火星塞的工具时可以忽略这个方法)
7
在未接高压导线的情况下，用钥匙去做发动引擎的动作，利用启动马达驱动曲轴旋转，将水从燃烧室通过排汽门给排出，因为没有点火爆炸的动作，所以不用担心压缩动作会使汽缸床垫片被冲去了(只是在进排汽门皆关闭的压缩行程中，还是会或多或少让一些水在活塞到达上死点之前，从活塞环与缸壁间被挤入曲轴箱)。
8
检查一下机油尺，看看是不是已经不幸有水进跑去 (机油变乳白色，需要去最近的加油站先买个4公升机油回来，调换机油)
9
在排水动作做完之后，把高压线装回(有拆到火星塞的要先装回去)。
10
试着发动，启动几次之后，引擎应该就可以就发动了
注意事项
以上可以当做紧急故障排除的方法，但是引擎是否受损，大多决定于呛水的瞬间，如过吸到水时就已经使汽缸床冲破了，那在抢救启动之后，日后引擎便有可能会抓温度以及吃水，因此回到平地之后仍要注意机油与水箱的的情况
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