下长坡时，因制动器使用时间过长，制动毅和蹄片会发热，禁止脱挡滑行，应随时注意检查.并选择适当地点停车休息。有制动毅淋水冷却装置的汽车应提前将淋水开关打开，有辅助制动器(电力或液力下坡缓行器，发动机排气制动器)的汽车，应以此为主控制车速。下长坡中，感到制动效能有异常变化时。应及时停车检查，排除故障后再继续行驶。如发生行车制动器突然失灵时，应沉着冷静.可采取“抢挡的措施，增加发动机的牵阻作用.同时要灵活准确地掌握好转向盘，运用驻车制动器给以辅助制动.但在操纵驻车制动器操纵杆时，不可一次拉紧不放，采取松一下，再拉一下的办法，当车辆接近停住时，再将驻车制动器操纵杆拉至最紧的位置上。
下陡而长的坡道时，一般选择与上坡同级的挡位，以便利用发动机的牵阻作用控制车速，并要合理使用制动器稳定车速(30千米/小时)，严禁熄火、空挡或踏下离合器踏板滑行。气压制动的车辆，要保持气压在安全标准(450千帕)以上，操纵制动踏板时.应根据所需制动强度适当踏下一段工作行程，使控制阀保持“双阀齐闭”的状态，以减少气压消耗。只要气压能满足需要，也可采取断续制动，以利制动鼓和制动蹄片的冷却。气压太低时，应迅速换人低一级挡位，增加发动机的牵阻作用，提高发动机转速，使充气加快。使用液压制动的车辆，应将制动踏板踏两次后，用脚踏住踏板。需增强制动力时，往下踏；需减少制动力时，稍向上抬。当制动踏板高度逐渐变低后，可再踏两次，使踏板高度重新升起。
下陡而长的坡道时，因制动使用频繁，使效能急剧降低，一旦制动器完全失效，车速会越来越快，以至无法控制而造成严重后果。此时，应利用天然障碍给车辆造成道路阻力，以消耗汽车的动能，迫使车辆停住。例如车辆顺势转人路边的田野、草丛、松软的土地、乱石等，以阻止车轮的滚动。如果情况紧急，可缓慢地转动转向盘，使车厢的一侧向山边(或树木)靠拢撞擦，以减少损失。
下坡驾驶前要认真检查制动装置和转向装置，确保技术状况良好。
此外，注意给上坡车让路，但会车不可靠边过多。如遇泥泞、冰雪等湿、滑路面应及早装好防滑链。冬季下长坡时，应作好发动机的保沮工作(如关闭百叶窗等)。