海底隧道怎么建的,里面水怎么排

我们普遍对海底隧道的理解是，类似于海底世界的透明玻璃的存在，所以总觉得它会进水。其实海底隧道的铺设有很多种，比如钻爆法和掘进机法，都是用预埋炸药把岩石炸开运出去，一般建在海底岩石深处，避免与海水打交道。

而直接和水打交道的是盾构法和沉管法，盾构法采用的是密封防水机器，主要用于软土中，先用机器打头阵，再一点一点的铺设管道，所以每个管道片的防水性和管道的预设尺寸都必须精准测量。

当然这种方式也仅适用于水压不高、跨度不大的隧道中，如长江隧道。如果是深海隧道很可能会抵御不住高压，比如港珠澳桥隧道就是为了规避这些风险而采用了沉管法，先提前计算好所有管道尺寸，将管道做成两边有塞子的箱子

在一个一个放到海里，经过精密的对接和牵引，再将一个个箱子拼接好，当箱子拼接好后，还需要对各个关节间进行防水抽水，最后再取出塞子拼好全部沉管。中间哪怕缺少一环或有一个小环节出现纰漏，都会造成管道漏水，一旦出现漏水也就意味着整段管道的抗压度等各项标准面临问题，最终只能废弃。

正是无数工程队彻夜努力和上千遍的建模计算，才有了现在的各种隧道建设成果，不得不感叹国家工程建设的伟大。