解析矿车轮对磨损原因

轴承润滑不良对矿车轮对的磨损:润滑不良，会使其传动效率下降，在矿车轮转动时，将发生隐性堵转现象，使用矿车轮磨损加剧。目前，国内使用的各种矿车，其轮对密封多采用迷宫式加羊毛结构，它不能有效地防止水的浸入和润滑油脂的泄漏，同时，羊毛毡易压缩磨损，煤粉易浸入，这就使现有轮对使用寿命缩短，几个月或是0.5a就要修理，1a左右就报废了。

轨道中的弯道对，轮对非正常磨损:在弯道处，为避免矿车的2个车轴进入弯道之后，车轮的轮缘挤压钢轨，造成较大的行车阻力，甚至车辆无法进行、掉道。弯道内，必须加宽轨距，即外轨不动，讲内轨向曲率中心移动一定距离，同时，为避免因窝心力得作用，车轮轮缘挤压外轨增大行车阻力，加剧轮缘和钢轨的磨损，甚至造成翻车。弯道处的外轨需抬高，使用矿车离心力与其重力的合力竟可能与轨面垂直。在弯道外矿车离心力与其重力的合力不可能与轨面垂直，即离心力永远存在。受离心力得作用。经过一段时间的运行，使弯道处轨距出现较大负偏差和正偏差。

矿车轮中轴承的非正常磨损：（1）润滑不良造成非正常磨损井下生产的特殊环境，在轮对内密封圈压缩磨损后，水尘容易进入，造成润滑脂皂化或是润滑脂流失。尤其是泥水进入轴承内，滚动体、内外圈，保持架极易发生磨损，导致轴承滚动体、内外圈大面积锈蚀，使轴承寿命缩短，过早报废。（2）附加载荷变化造成的非正常磨损矿车结构中箱体、轴卡都是通过刚性连接成一体，当矿车在不平的轨道上行驶的时候，产生振动，引起附加冲击载荷，使矿车轮对轨道的正压力瞬时剧增，导致轴承内滚动体对轴承圈压力的剧增，使滚动体、轴承圈发生塑性变形，出现轴承过早报废；同时，增大了矿车轮与轨道间的摩擦力，造成了矿车困的附加磨损。