现在来介绍自动挡轿车的几个挡位：一般的自动挡车辆变速箱有P、R、N、D、S、L这几个挡位。下面逐一介绍各个挡位的作用以及操作要求。
P停车档：汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。P档是利用机械装置锁紧了汽车的转动部分，停车是挂P挡，同时要拉紧手刹车，完全防止汽车移动。需要注意：一定要在完全停车后才可使用P档，否则导致自动变速器的机械部分受到损坏。 操作要求：挂入P档，踩住制动踏板，再按住排档拨杆上的保险按钮或下压换档拨杆即可移到其它任何档位上，尽量一次性完成。摘出P档，踩住制动踏板，再按住排档拨杆上的保险按钮或下压换档拨杆即可将其它任何档位移回P档。 注意事项：1/静止挂档其它任何档位挂入P档前必须先停稳车辆，否则会损坏变速箱内的锁止机构，也易损坏变速器内的换档开关。先拉手刹2/如果在坡道上停车，必须先拉手刹再挂P档。P档类似于手动档车型中的带档锁车，并不是首要的刹车方式，而是起辅助刹车的作用。变速箱内的卡锁棘爪与输出轮齿轮外圈存在一定间隙，如果车在坡道上滑动，齿轮与棘爪就会产生较强的撞击。虽然驻车棘爪十分坚硬，但体积面积都比较小，相对于超过一吨的车重而言，频繁的撞击肯定会磨损锁止部件，而且会导致下次移动P档时因棘爪与齿轮咬合过紧而变得吃力。这种撞击震动对车上人员带来的不舒适感也是显而易见的。变速齿轮刹车作为一种第二重保护，是配合手刹运用的，不应单独使用。 3/禁止拖车挂P档时，驱动轴被机械锁死，不能进行拖车。如需拖车，应挂N档，或者先抬起驱动轮离开地面，再放下手刹牵引非驱动轮。4/推车松锁如果车辆无法从P档摘出，可以用人工推车方式将车前后挪动一点点，即可分离变速箱内部咬合过紧的驻车棘爪和输出齿轮，之后就能轻松将P档移至其它档位。5/解锁方法正常情况下，自动档轿车只有在钥匙扭转至接通电源的开关后才能将P档移至其它档位。如果遇到故障无法摘出P档，可用细针类硬物将档位操纵台上的SHIFT LOCK键按下，即可将P档处的排档拨杆移到其它档位上。6/空档熄火在P档处熄火易产生细微震动，但对变速箱锁止机构的影响是微乎其微的，在P档或N档熄火停车都可以。7/正确换档很多人临时停车习惯用P档，但由于P档后面紧跟R档，R档后面还有N档，所以将P档换成前进档时要准确移动排档拨杆，避免因心急或其它原因挂错档位。再有，从P档移到其它任何前进档要连贯利索一次到位，减少档位在经过倒档时的顿挫感。
R倒车档：是在倒车时使用。倒车时要特别注意控制加速踏板。注意车辆尚未完全停下，切记不可以强行转至“R”档，否则导致变速器的严重损坏。 操作要求：在车辆完全停止时踩住刹车挂入R档，缓慢使用油门达到倒车的目的。
N空档：N位相当于空档，可在起动时或在拖车时使用。在城市道路等红绿灯时，或者临时短暂停车，注意要将自动档汽车拨到N档。因为N档是空挡，用在暂时停车时（如等候红灯）使用。N档虽说表示为空挡，但还是要踩着刹车不松懈，为防止车辆在斜坡上溜动。 操作要求：1、在确保安全下，其它任何前进挡位都可以随时移至N挡，但从P挡和R挡转到N挡需要先踩刹车。2、正常情况下，应先踩刹车停稳车辆后才能将N挡移至其它挡位，但特殊情况下可将N挡直接移到前进挡，不过会带来强烈冲击，有损变速箱。3、大多数自动挡车型需要用钥匙将汽车开关打至第二挡接通电源后才能将排挡拨杆从P挡移到N挡。如果因各种故障无法换挡时，可用细针类硬物将挡位操纵台上的SHIFT LOCK键按下，即可将P挡移至N挡。
D前进档：正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～3或4、5档之间自动换档。D档是最常用档位。自动档汽车在D档位下行驶，变速箱会根据速度和油门情况自动切换，所以D档位是用于一般道路行驶。 操作要求： 挂入D挡 从P挡换到D挡，需踩稳刹车踏板，再迅速将排挡手柄一次性移到D挡，不要在R挡和N挡上停顿，这样能减少换挡过程中的震动冲击。 从R挡换至D挡，也要踩稳制动踏板，但应先在N挡中停顿一下，再移至D挡位置，以此减少变速器内部反向油流的冲击。N挡可以直接换成D挡，但也会给变速箱带来一定冲击，非紧急情况下仍要在踩刹车后再换挡。D挡之后的所有前进挡均可随时移至D挡，无需刹车或解锁操作，也不会损坏变速器。如果汽车之前在限制挡上行驶时的车速和发动机转速彼此之间早已达到升挡要求，则换到D挡后变速箱会执行升挡操作。降挡加速完成后，应先将挡位移回D挡，再放松油门踏板的踩压力度，以免还未升挡就因发动机制动而迅猛减速。 摘出D挡车辆必须停稳并踩住刹车踏板后才可以将D挡换成P挡或R挡，换至P挡要一次性完成，不要在R挡上停留，但可以在N挡处停留；换到R挡时应在N挡处停顿一下，减少波箱内反向油流的冲击。D挡可以直接移到空挡，但一般情况下，只有在低速或停车时才能将D挡换成N挡，如在中高速行驶时将D挡换成N挡，时间久了会损坏波箱。D挡可以直接换成M挡、S挡和3挡以上的限制挡（有的车设置成OD/OFF按钮）。如果是为了加速，换成S挡或3挡以上的限制挡时应先通过Kick-down（通过快速深踩油门强制降挡），再将D挡移到S挡或3挡限制挡，以免因发动机制动导致车速在加速前迅速下降；如果为了引擎制动，则直接将排挡拨杆从D挡移到S挡或3挡限制挡即可。D挡转移到2挡或L挡（1挡）的方法和转换至S挡或3挡限制挡的基本相同，只不过由于2挡及以下的限制挡因适用的车速范围比较小，应在车速不超过这些挡位正常工作负荷范围内进行强制降挡或限挡，否则会给变速器齿轮带来强烈冲击。但在刹车失效或其它紧急情况下需要引擎制动时，则要果断将D挡迅速换成低速挡实现紧急制动。
S档运动模式（sport）：在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。S档也通常应用于爬坡时。 注意事项： 因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S档。 从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多。 不过，使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。
L低档位：这个挡位时变速箱会保持在1挡而不升挡，可以在坡道等情况下使用。在下坡时也有一定的制动功能。有的汽车设有D2档，称为低速前进档，用于坏路或越野时。还有的在变速箱上有个雪花的按键，OD OFF按键等。
喝酒不开车，开车不喝酒。
祝大家愉快生活。