举升机
汽修拆卸工具
以及变速箱损坏的配件
总体下来感觉秦的车友普遍学问都比较高，属于一群比较前卫时尚的人群，并且对爱车都有一定的了解。帖子里有些资料是收集过来的，根据我对秦的维修经验整编的，车友们在一起探讨大家相互学
先拆卸上面，因为要把变速箱和发动机抬下来，所以 所有影响的东西都要提前拆掉，抬发动机变速箱，都是要从上向下来开始施工，上方所有连接都要提前拆掉，然后才是升车拆下面的东西，养成一种习惯做事才能更效率。 一个宗旨 就是所有影响变速箱下降的东西都拆掉！
损坏的犄角近照犄角每台车上都会有好多个这种性质的东西，属于一种悬挂性质，相当于把发动机变速箱这种大件架空，与车身接触是一种软连接，秦的犄角质量不是太好，遇见好几个坏的，可能引起的故障表现有车辆抖动，起步给油轻微的冲（顿挫）。
秦大部分车友的车还在保修期内，在出保前，一定要态度强硬的跟4S店交涉。别被当成不懂车的小白弄几句就搪塞过去，避免自己买单。切记，以下现象均不属于正常现象，4S店都应积极帮助解决。他们可以说目前没有好的解决方案，但是如果不认账，说正常现象，甚至说所有车都这样，要我就立刻录像让他再说一遍。欺骗消费者的罪过可比车辆遇到通病要严重的多！途便技师温馨提示，出保的车就别回4S店了。老司机都知道，出了保，之前不是问题的问题都变成问题了，而且也都有解决方案了。不过也都会跟你收取不菲的维修费，还不见得彻底解决问题，回去就是给自己找气受。外面的修理厂，可以说问一家一个价格，有的车主都迷茫了，维修下来的费用从几千到几万都有，变速箱故障分为很多种，变速箱内部配件也有很多，本来就是一个电磁阀引起的顿挫冲击，几百块钱就可以定，却坚信不疑的要大修变速箱，而价格相差几十倍，小编真的遇到过这样的事情，所以说，准确的判断故障问题，才能不被坑，少花冤枉钱。
这个是抬下来的 发动机与变速箱总成
这个是变速箱的离合器，双离合，顿挫大部分是因为离合器引起的，这款车子正常行驶中肯定用经济模式者居多，其中二档升三挡 三挡升四挡顿挫，是比较常见的，也有少数案例是从一档就开始顿挫的。前三个档位用电力输出，发动机（油动力）的介入是在四挡。这里要强调的就是双离合的输出原理：双离合按照我们大白话来说，就是一个大离合器当中分为两个小离合器，双离合变速箱之所以动力传递快提速快，其主要设计理念就是---当你的车辆行驶在3档时，其四挡的离合器已经处于半挂入状态，变速箱电脑检测你需要更高的档位时可以第一时间工作，四挡工作的同时五档离合器已经是挂入状态。
输入轴 ，它的变速箱有两根输入
关于变速箱顿挫:这款车子正常行驶中肯定用经济模式者居多，其中二档升三挡 三挡升四挡顿挫，是比较常见的，也有少数案例是从一档就开始顿挫的。前三个档位用电力输出，发动机（油动力）的介入是在四挡。这里要强调的就是双离合的输出原理：双离合按照我们大白话来说，就是一个大离合器当中分为两个小离合器，双离合变速箱之所以动力传递快提速快，其主要设计理念就是---当你的车辆行驶在3档时，其四挡的离合器已经处于半挂入状态，变速箱电脑检测你需要更高的档位时可以第一时间工作，四挡工作的同时五档离合器已经是挂入状态。解决方案：经途便技术人员长期总结，提供以下几个方案供大家参考1、首先排除的就是变速箱以外的因素引起的顿挫。有那么一少部分人，去修变速箱，其实根本不是变速箱的问题。2、最经济实惠节省时间的办法就是刷新程序，做简单的匹配，解决问题的几率比较很小。注意-这个不建议在保的车友去做，因为暂时解决属于治标不治本，后期再不能匹配的时候就是你自己买单了。所以坚定要求厂家换。3、百分之95更换离合器可以彻底解决4、百分之5的人更换了全新离合器，故障依然存在，最后是液压控制单元换了必好。抬这个是比较折腾人的，因为工程量太大。
抖动。这个问题比较少，局部抖动，全部抖动从一开始的微抖、局震，随时间越长抖动越厉害。一般的解决办法是更换执行器。此车经途便师傅试车后，并未发现抖动故障，而且有些抖动更换火花塞也可以解决抖动问题，还是需要具体问题具体分析。
有的朋友说会漏油渗油，此变速箱部分主要会渗油的地方还是半轴与油底壳。我修的没见到漏油的问题，即便是真的油漏油渗油的情况出现，其实也是很简单的处理，几百块钱就可以搞定！准确的判断故障问题，才能降低车主的维修费用，特此分享此经验，有不懂的可以追问，为大家解答疑惑。
维修找专业的技术人员，可以高性价比解决问题，若是非专业人员维修，可能解决不了问题或者二次维修时出现不可避免的故障。
维修人员在拆卸