跟着中国石化正确选择润滑油

选择正规生产厂家的产品为爱车保驾护航

了解润滑油的一般知识使你的选择更具合理性

长城润滑油（集团）（），是国内集润滑油生产、研发、储运、销售、服务于一体的高档车用润滑油、工业润滑油、船舶用润滑油、润滑脂的专业产销集团，具备20万吨/年的包装油生产能力，在国内的北京、天津、山东济南、山东临沂设有4家分；在2010年正式注册运营。在北京、山东济南设有两个独立的研发中心。      公司拥有世界一流水平的全自动调和及包装生产线，可生产内燃机润滑油、工业齿轮油、液压油、润滑脂、冷却液、刹车液、金属加工液、船用油及润滑油添加剂、抗磨剂(具有自主专利)等20大类润滑产品的700多个润滑油脂品种,广泛应用于航空、航天、汽车、机械、冶金、矿采、石油化工、电子等领域，为国家的工业发展做出过巨大贡献。      公司采用优质原材料和通过严格专业台架实验评定的高科技配方，产品达到国际标准组织（ISO）、美国石油学会（API）等要求，通过ISO9000及ISO14001国际管理体系认证，产品质量稳定。公司设在北京的产品研发机构，获得国家级实验室的认可，在中国石油化工科学研究院的技术支持下，可承担国家级、部级应用研究项目并独立研制各种市场特殊需求的润滑产品。公司的系列产品已通过戴母勒-克莱斯勒、大众、奔驰、沃尔沃、MAN等世界著名制造商的技术认可，成为中国一汽、二汽集团、上海通用、上海大众、奇瑞、宝选用油品。计划依托高档车用润滑油成立“长城润滑油汽车行业技术合作中心”，与汽车行业开展技术合作的平台，2010年与中国汽车技术研究中心建立战略合作关系。     在发展中逐步形成了独特的品牌文化及着眼全球的经营发展战略。坚持打造“高科技、高品质、国际化”的品牌形象，润滑油产品销往东南亚、澳大利亚和新西兰等多个国家和地区；在新加坡、阿联酋、南非等地设立船用油供应网点并进一步向欧洲、美洲扩展。2010年，卡诚润滑油的品牌价值进一步提升，并以“向中国品牌500强迈进”,“争创中国工业用油、中国特油第一品牌”为目标坚实的向前发展。      建立了以满足顾客需要为核心的企业经营理念，按照国际先进的架构和模式组织企业的生产经营管理活动，致力于发展中国的润滑油事业，积极参与国际化的竞争，努力寻求与相关行业建立长期合作的伙伴关系，共同发展和进步！

我国目前市场上销售的发动机润滑油的规格/牌号有两个代码：美国石油学会(API)质量等级和美国汽车工程师协会（SAE）粘度等级；   1.(API)质量等级： 汽油机油：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM；柴油机油：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4；分别用以表示油品在防止氧化、抵抗磨损、控制排放、节约燃料等方面的综合表现，从左到右，等级越高，表现越好。 2.（SAE）粘度等级：  0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50，用以表示发动机油的粘度，数值越大，粘度越大；带W的为冬季低温下使用的油品，5W/50、10W/30、15W/40等，表示多粘度级油，简称“多级油”，多级油既有良好的低温流动性，在高温情况下又具有一定的粘度，适合。  3.品牌含义：  品牌是除API、SAE之外的，最具特性的方面，表明了一个油品含有的技术内容、品质保证，实用中的表现及相关的服务等。  选择车用发动机油有以下原则：    1.选择较高的API级别。不要低于发动机制造厂商的要求。级别越高，越有利于保护您的发动机；即使档次较低的发动机，也可从高级别的机油中受益。 2.最合适的SAE粘度。新车时尽量选用发动机制造厂商推荐的粘度级别，也可根据当地气温变化,适当选用可包含发动机制造厂商推荐粘度的产品，如厂商推荐10W/30，您可选用10W/40或5W/50。一般北京地区的车辆选用15W/40的机油可冬夏通用。    3.公认的品牌。的产品有先进的配方技术、优质的基础原料、一流的生产工艺、严格的质量管理、齐全的检验手段做保证，例如中生产的长城润滑油。其遍布全国的经销网络、先进客户服务系统以快速、直接、专业的方式为您提供服务。    现在的最新轿车车型，由于制造精度大大提高，转动部件的表面加工光滑，间隙也小，出于节能的考虑，汽车制造商多推荐低粘度油，如10W30、5W30、甚至5W20。但是随着发动机的使用年头增加，气温或是使用工况的变化（如在炎热的夏季长时间高速行驶），应适当选择高粘度的油。如10W40、5W40、5W50。     与90年代以前生产的机型相比,现代高增压大马力柴油发动机为大幅度提高柴油机的功率,采用了直喷、涡轮增压、中冷技术,燃烧室及活塞温度大大升高,加速机油氧化、加大机油消耗；另外为改进排放，提高第一环槽的位置，使第一环槽温度大大升高，更易产生积炭。另外，对于采用了电控喷射的发动机，对整体状态要求更精细。所有这些都加大了润滑油工作的苛刻度。我国过去长期使用的CD级别柴油机油已不能胜任，必须使用CF-4级别的柴油机油。     选择机油时，一般先确定好质量级别。如汽油机油是选择SG，还是选择SL；柴油机油是选择CD,还是选择CF-4。再根据车型/车况和季节选择粘度。  车主选择大跨度的多粘度级别四季通用机油固然可以减少换油方面的麻烦，但对于一些运营性的车辆，由于换油里程积累快，根据季节的变化选择小跨度的多粘度级别油或是单粘度级别油，会有更好的性价比。具体根据环境温度选用机油粘度级别的标准见下图：  机油的粘度不仅是机油分类的依据，而且也与发动机功率的大小，运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、机油及燃料的消耗量、发动机冷启动的顺畅性、零件的温度等因素密切相关。人们一般感觉：机油的粘度越大，油膜越厚，发动机的磨损量越小，密封程度也越好，动力更强。但是机油的粘度过大，会有以下几个方面的缺点：1. 发动机低温启动困难       机油粘度过大，在发动机低温启动时上油太慢，油压虽然高，但机油通过量并不多，主要是因为粘度大，油的泵送性能差，此时最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这正是发动机摩擦的主要原因。试验证明，发动机启动时，曲轴转动所需克服摩擦阻力的转矩大，因此转速低，不易起着火。  2. 功率损失大     机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失功率也增加，另一方面曲轴的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。有研究表明：润滑油100℃粘度降低１个单位，可节约燃料1.5％。即使用粘度小的润滑油，可减少燃油消耗。 3. 冷却作用差    机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，易使发动机过热。 4. 清洗作用差     机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差。      中高档发动机润滑油提高抗磨损性是可以通过在润滑油中加入添加剂来解决。因而机油粘度越大越好的观念是不正确的。