考虑到不同的风向等因素，编队的队列组合是自由多变的 编队骑行时，由于有领骑队员带风，跟随的队员能够减少30%的体能消耗，轻松地达到较高的平均速度。但是编队骑行，因为排列紧密，一旦出现突发情况，处理不当便很容易出现骨牌效应——大家都撞到一起。因此，领骑队员不但要对自己负责，更要对队友负责，也就是说，你必须要让你的队友清晰，明确的知道大队目前的情况和前面的路况，唯一有效和直观的就是骑行手势了。为什么要用手势呢，喊话不可以吗。有风，有雨的时候，包括很多客观原因下，喊话是听不到的，那么正确的手势对整个队伍的骑行安全相当重要。 规范、准确、利索、到位的骑行手势也会大大增强队员的信心。
以下以右手为例 第一：右手手掌向地面斜伸出，说明右边地面有障碍，或有车有人需要注意。左手反之： 第二：右手手掌向地面斜伸出并上下摆动呈拍球状，是提示路面颠簸或有斜穿的车或人，需要减速。左手同义： 第三：右手食指斜指向地面某一具体位置，表示该位置有碎石、玻璃或坑洼，提醒大家避免从该处通过。左手反之： 第四：右手水平伸出，掌心向前。表示右转弯或右变道。左手反之： 第五：右手放到身后，往臀部方向前后摆动。提示后面队员保持队形，靠拢跟随： （前车后胎与后车前胎保持间距 间隔约30cm） 特别注意: 编队骑行时绝对不能紧急刹车，若前车刹车过快即将撞车，后车应立即从旁边绕过, 编队骑行时禁止擅自超车。 第六：右手向上方高举一下，掌心向前，提示前面有障碍，需要减速。并且同时散开队伍。如高举同时握拳，则提示前方出现 红灯或紧急事故，需要立刻停止前进。左手同义： 第七：右手向右伸出，掌心向前。手指向前进方向摆动。提示后面队友前进，领骑要退到队伍中，让身后的队员前进，由第二名队友代替领骑。当前车队员打出手势后后车队员依次跟打同样手势 直到最后一名队员退下来的领骑退到队伍的最后一个。 第八：右手伸出平举表示向右转，伸出左手平举表示向左转。.转弯手势，转弯时禁止超车。 第九：右手伸出身体右侧平举,与地面平行.提示为前方路面右侧有大型障碍或者大型车辆无法通过,此时应靠左侧缓慢停车或跟在前车后缓慢停车：左手做动作则反之。 第十:右手伸出身体右侧平举,与地面平行，并同时上下摆动。提示为前方路面右侧有障碍或者车辆,此时应缓慢减速并从左侧通过。左手做动作则反之： 第十一：右手食指指向路面特殊状况方向,如有需要大声喊出通知队友。提示领骑者发现路面有坑洼或玻璃渣等影响骑行的特殊情况，应躲避并通知后面的队友，编队应从另一侧通过。 第十二：右手在身后侧往内横向摆动，提示右侧有大型障碍物（譬如逆行的人和车辆），队伍要向左侧靠：左手反之。 第十三：右手一指高举，提示大家单列骑行。一般在较复杂路况上多以单列骑行。左手同义： 第十四：右手两指高举，提示大家双列骑行。在路况较好时多采用双列骑行，以方便大家交流： 当然手势有时也配合声音使用，毕竟有骑行的时候，不是所有队员都用眼睛盯着领骑的手的：如果风比较大，那在做手势的时候最好也大声地喊出来，让后面的人能听到，尤其是紧急情况（有人逆行、路上有杂物）一定要尽量大声地喊出来，保证传达。