汽车隔热膜是如何生产的

汽车隔热膜的生产过程由使用各种厚度的、高透明的、坚韧的聚酯薄膜开始。通过涂层、夹层、染色和金属喷镀、复合等一系列技术工艺，生产出的玻璃贴膜可以具有令人惊奇的不同外观和性能。这些薄膜可以利用其本身带有的粘胶安装在玻璃的表面、或夹在玻璃中间或者应用于光滑的非玻璃表面，从而提供特殊的保护性能。使用的粘胶可以是永久性的、半永久性的或可除去的，此外粘胶还可以提供特殊的色彩或阳光过滤功能，例如阻隔有害紫外线的透过。原材料聚酯薄膜是一种应用广泛的复合物质。它的特点是具有持久性、极大的韧性、吸收很少水分并且耐高低温。染色聚酯薄膜本体可以被染成各种美丽夺目的色彩。染色膜不含金属成分。他们可以减少眩目强光和阻止褪色，还可以减少吸热引起的热量蓄积。透明或染色的聚酯薄膜被注入紫外线吸收剂，增加膜阻隔紫外线特性。真空金属喷镀正如玻璃一样，通过应用热蒸发（对于低熔化温度的纯金属而言）或溅射喷镀工艺，膜可以镀上各种金属、合金或氧化涂层。真空喷镀工艺（真空喷镀室如图所示）通常用纯铝镀膜，并且可以制成不同可见光透过率和反射率的膜，使膜具有最佳的阳光控制性能。磁控溅射镀膜真空溅射工艺通常在一个很大的真空室、压力很低的惰性气体环境中及电能作用下进行。各种金属或金属合成靶材被带电离子撞击，造成金属原子成为自由粒子沉积在上面的聚酯薄膜的表面。这就形成了膜的各种各样独特的稳定的色彩、高层次的透过率选择性以及最佳的阳光控制性能。涂层和夹层合成金属镀膜、磁控溅射膜、深层染色膜或高透明膜组合成一系列膜的结构以应用于汽车、建筑、装饰和安全防爆等领域。由于膜的类型和夹层工艺的不同，膜的抗冲击、抗穿刺和抗撕裂性可以有所不同。最后我们专利的防划伤涂层和保护膜也被加至膜的结构中。分切和重卷大卷膜被切割并重卷成小卷。 别看膜都是薄薄一片，其涵盖了高科技高节能的高新材料。据如同迪斯卡尔汽车膜，1.5MIL的厚度，却涵盖了7层材料镀层，从而达到隔热的效果。