这款高尔夫DSG变速箱总体来说故障率算低的，与迈腾、速腾、大众的其他车型相比毛病少的多。也很少情况需要更换变速箱总成。但是这款大众DSG确实有缺陷，比较常见的就是离合器和滑阀箱的问题。双离合变速箱换挡时通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。常见的故障主要有变速箱异响、冲击、顿挫、抖动、不升档、升档延迟、加速无力，比如没有1档3档5档和7档，或者没有2档4档6档等。故障现象多种多样
方法/步骤
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大家注意：P1604 控制单元损坏P1624 要求故障打开：激活P1735/P1736/P173A/P173B 离合器位置传感器 这些情况都是变速箱控制模块引起的
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上图就是变速箱总成，黑色的部分就是滑阀箱，需要拆卸
方法/步骤2
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开始拆卸
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拔掉所有与变速箱和发动机连接的线束
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继续拆卸
方法/步骤3
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拆下所有与变速箱连接的螺丝
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很多油流出来，小心油热。拿下滑阀箱总成
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这就是拆下来的滑阀箱总成。黑色的部分就是已损坏需要更换的液压控制单元，这里大家需要注意，有很多修理厂会告诉你阀体损坏。然后更换整个总成，其实可以分解开，单独更换电脑就可以
方法/步骤4
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拆下后变速箱的样子
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把阀体与控制单元分解开
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拍张大图给大家看看这就是变速箱电脑，也叫液压控制单元
方法/步骤5
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这个是阀体，变速箱的“心房”
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更换安装新的控制单元
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安装完成，加注变速箱油，试车OK
方法/步骤6
高尔夫刚下来，又一辆途安，也是这个问题。这款DSG变速箱问题真实存在的，我们不能遮掩事实，发这个帖目的就是让大家知道这个问题，以后遇到也有个自己的判断，希望厂家能有新的保修政策，不要辜负我们对大众的信任。有问题可以跟楼回复，大家一起探讨...........
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