工程师拓宽平板桥建造研究领域

贝尔法斯特女王大学的土木工程师们开发出了世界上最长的平板拱桥。       这座独一无二的桥的建设是基于“Flexi拱”系统理论。它的特别之处在于在水平运输的过程中它是呈水平状的，一旦将其沿着重力方向拉伸，将成拱状。             在接下来的几个月里，这座桥将会座落于朴茨茅斯。横跨位于汉普郡的滑铁卢维尔的沃灵顿河，这条河的宽度为16m（约53英尺）。桥是由17块预处理过的的 水泥板构成，每块约1m宽，16吨重。整座桥的组装将会使用一台200到300吨重的起重机花费约为1天的时间来进行。       建造一个传统的拱，会花费数月的时间，而且成本会更高。一个Flexi拱的桥的维护成本低，而且设计年限为300年。Flexi拱是贝尔法斯特女王大学的 土木工程学院早在上世纪90年代花费十年研究的成果。女王大学今年的科研成果位于全英的高校中前10位。而土木工程专业排在英国高校中第三名。       在英国和爱尔兰，目前约有50座Flexi拱桥，包括在纽敦阿比议会大楼周围公园中三座步行桥。       Adrian Long，女王大学规划、建筑和土木工程学院的教授，早在2004年就提出了Flexi拱的概念，“这是一个里程碑—女王大学和Macrete团队共同努 力的研究成果，我们致力于这项目的研究开发。目前在英国和爱尔兰有超过50座的Flexi拱桥，这已经远超我们预期。”       “这得奖无数的Flexi拱系统目前正吸引着世人的目光，这项目体现了女王大学及和我共同努力的成果。”       Macrete项目经理，Abhey Gupta说：“这种创新性的系统的特别之处在于运输便捷，而且成型容易，原位成型。另外它的强度也很独特，其强度不依赖于钢筋，因此它至少可以使用300年而常规桥梁很少达到其设计寿命为120年。”