一部心爱的手动挡汽车会带来不一样的驾驶乐趣，我的爱车是别克昂科拉的最低配置，手动挡
刚刚拿到车，心里不禁的紧张，一部完全没有熟悉过的车，直接从4S店开回家？我考好驾照之后2年没开过，马路上那么多车我真的应付得了嘛？
首先我挂上1挡，寻找离合器的连接点位置，一到这个位置汽车就能慢慢的前进了，起初的时候我一紧张，刚刚汽车一动就快速提起离合器，直接熄火了，经过几次测试后我心里有了点底，汽车也慢慢开回了家。小胖昂自带升档提示功能，看到有绿色的上升箭头我就知道要升档了，慢慢的也就了解到在平地上大概发动机到2000转的时候就可以升档了，在上坡的时候要2500再升档。这也是我喜欢开手动挡的原因，低档位爆发力强，开车有乐趣。
之后我就找时间去空旷的地方练习抬离合器，在一个偏僻一点的道路上有一座桥，平时也没啥车会经过，我就开好双闪，以防后面有车，接着把车开到桥刚上坡一点的地方，就是一放刹车就会溜车的位置，一感觉到要溜车就抬离合器，继续溜继续抬（右脚还要时刻准备踩刹车，以防溜得太快，万一后面有车躲闪不及就不好了），一直到车不后溜，经过几次这样的练习，可以让自己了解离合器的连接点，让脚适应。通过坡道的练习，让我知道可以在不踩刹车的情况下停在上坡，不过脚一直半离合状态会很累。半坡起步的时候要加一点油门，以前不知道，感觉上坡爬得很慢，一急容易抬离合太快造成熄火。
在上坡的时候尽量挂低档，高转速力量大，爬坡就快，下坡时要挂高档因为下坡有惯性会加速。还有就是在行驶过程中多用发动机制动，少踩刹车。例如在40码的时候挂的是3挡，你可以挂回2挡然后缓慢抬离合，会感觉到速度被降下来了，慢慢的速度就会下到20左右了，这就是发动机制动。
总之手动挡汽车就是考验离合器的控制，不能心急。
还有就是行车途中一定要保持好和前车的距离，再好的刹车也是要时间去停车的~~~