在20万区间呢有驾驶乐趣的车就可以买的稍微大一点，空间呢也会好一点的了，但是同样还是不建议你买尺寸太大的车，还是同样的道理，毕竟小车重量更轻，有更好的推重比，有更好的操控，在这些里其实可选的车型就会比较多了。
像马自达的昂克赛拉，还有就是本田的思域，当然福克斯也不错，它其实在地盘上和昂克赛拉的差别是不大的，还有一个特别推荐的车型就是标致的308S。在这个价位里实际上就可以买到一些不错的自动变速箱的车型了，所以说如果你喜欢的这款车不是手动的，这时候也不用特别的纠结，同时也是一个被动的选项吧。就是因为有一些车型高配版目前也没有手动挡的车。
这里为什么还要把手动挡在拿出来说呢？因为如果你真的想要享受对车100%的操控，一个手动的变速箱还是有它独特的魅力的，如果你是一个非常激进的驾驶爱好者，是一个彻头彻尾的性能控分子，其实我建议你去寻找一辆二手的嘉年华ST，为什么说二手的呢？因为现在这辆车已经真的不好找了，在十几万价位就是20万以内价位的车里边，我觉得论驾驶乐趣已经很少有出其右的，它基本上也是一辆可以说原厂都给你改的非常，它已经是一辆原厂都给你调校的很不错的一辆车，能让你拥有很棒的驾驶乐趣同时你想要联系更加高阶的驾驶的话呢，这辆车也是一个非常合适的一辆陪练车，当然就像前面说的现在嘉年华ST已经是不好找了。
所以综合前面几个如果让我推荐一个最合适的车型的话呢，我还是会推荐给你标致的308S，这辆车呢它搭配有1.2-1.6T的发动机，自动手动变速箱也都有，我觉得你可以根据自己的经济实力，还有自己的喜好来选择，不用太纠结油耗，只要买你能负担的起的最大的那台发动机就对了，那之前在赛车场做赛道选题的时候，我还专门的和一辆308S独处了大概两天的时间，在这两天里呢我是在赛道上连续开了不知道多少圈，就是说它以一个原厂的状态就提供了一个很不错的驾驶的一个水平，而且对于赛道这种激烈驾驶居然很少有这种衰减的情况，当时也是让我觉得非常的惊喜，硬性指标大家都看得到，但是车辆本身对于散热性能，对于底盘的调校功力这些可能是你从配置单上看不到的，所以综合这些我接触过的驾驶乐趣还不错的20万以内的车型，首推是标致的308S。
当然有朋友说了，如果以20万买这个车还会富裕一些钱，你放心，买了车你就会发现这个钱并不富裕，因为你会忍不住给它换一个轮圈啊，换更好的轮胎，或者是升级排气或者是升级减震器什么的，总之我觉得20万的预算作为你买这样一辆车，在进行一些基础的优化改装也算是差不多了。
可能有些朋友会觉得20万其实可以买一辆SUV，我劝你呢先暂时打消这个年头，因为什么呢？如果你想要驾驶乐趣的话，那么SUV在你的候选名单里应该是比较靠后的位置了，在20万的区间里两厢的小钢炮依旧还是兼顾日常和驾驶乐趣的王道。
本文观点犀利，希望能对您有多帮助，解决您的选车难题。