1.手套（安全作业，保护双手）
2.口罩（汽油味道比较浓，最好戴口罩作业）
3. 一字螺丝笔螺丝笔
4. 多功能套筒（含8mm六角套筒，十字螺丝）
5. 脸盆（用于承接更换出来的油泵总成，以及在拆卸滤清器时用）
6. 燃油路滤清器
7.油泵总成盖板固定螺钉（实践发现，这些螺钉不够坚硬，稍微多拧两次或者拧紧力大一点。螺纹就会被磨平，因此需要同时购买）
移除后座移除后发现坐垫下面还挺脏的，顺便清洁一下。
移除盖板
移除油泵P/J接头A，移除CCV（Canister Close Valve）的线束接头B
卸载油管里的油压：启动发动机，因为切断了油泵接头，发动机运转几秒后会马上停止，此时马上把点火开关转到OFF位置。（也可通过打开加油口的盖子，然后慢慢拔出输油管来卸压）
拆开输油管，为了防止剩余的油飞溅出来，垫一块湿巾在下面，如果油飞溅出来就马上用湿巾挡住。再拆开真空管接头。
拆开油泵挡板的固定螺丝，并移除挡板移除挡板后，注意清洁一下油泵盖上面的灰尘，防止尘土掉入油箱里。
小心地取出油泵总成。因为油泵总成有油量浮子，拿出来的时候需要测斜一下，并让残留在油泵上的油充分滴到油箱里。然后用盆承接油泵总成，因为会有一些残留的油流出来。 为了防止尘土掉入油箱，取出油泵总成后用一张纸盖住油箱口。
然后就是拆拆了（因为需要双手操作，下面的步骤没有怎么拍照）(1) 小心把油压调节器拔出来：先用一字螺丝刀把油压调节器上的固定铁片撬开，然后边微小幅度左右旋转边往上拔（2）再把连接油泵与油泵浮子的线束接头拔出来（3）再把滤清器出油口的胶管拔下来（注意小心撬动塑料卡扣，不要用力过猛）（4）撬动套筒上的三个卡扣，就可以把滤清器与油泵拿出来了（5）再用钳子把金属杆下面的卡扣拔出（只有一个），然后拔出顶盖，再把滤清器与油泵分离开来（缺图)。新旧滤清器对比如下：可见旧滤清器是脏污的（有空锯开看看里面脏成什么样子）。（6）★从旧滤清器中把油泵出油口的橡胶圈取出来，安装在新滤清器的同样位置。因为这橡胶圈隐藏的位置很深，很容易被忽略掉。我刚开始就是因为忽略了这个导致发动机启动不了。刚开始还以为是油泵烧坏了，都准备等周一零件店开门了去购买新的油泵了；但测量油泵两个端子的电阻，发现是0.9Ω，才确定油泵应没有坏，否则电阻应该无穷大。后来又测了油泵的供电系统，发现电压正常，才确定了问题应该出在油泵的组装上。最终，经过三拆三装（燃油滤清器），费了好多时间才找到并解决了问题。在解决问题的尝试中，因为多次启动导致最后蓄电池都没电了（起动机啪啦啪啦的，因电压不足而无法启动），幸好有备用的应急启动电源：
按与拆卸顺序相反的步骤组装新的燃油滤清器到油泵总成上，然后再安装油泵总成。
1. 一定要从旧滤清器中把油泵出油口的橡胶圈取出来，安装在新滤清器的同样位置。
2. 在作业过程中，因为会有汽油蒸汽散发出来，一定要避开火源（决不可叼着烟作业），可以的话在旁边准备一个干粉灭火器。