稍微懂点保养的车主都知道机油是分矿物质、半合成、全合成和酯类机油这四种的，除了赛车专用的酯类机油，其他三种是广大车主用的最多也是最常见的机油。但其实在全合成机油中也是有分类的，简单点来说全合成机油可以分成以下两类： 三类全合成机油：以用全加氢工艺制得的三类基础油和添加剂制成，比以一二类基础油为原材料的矿物质机油品质高，更换周期在5000至7500公里之间。
四类PAO全合成机油：以石蜡分解法和乙烯聚合法制得的聚α-烯烃（PAO）基础油和添加剂制成，因其抗氧化抗衰减能力最强，品质在所有机油最高，更换周期在1公里之间，国内高端车主使用最多的GT魔力红就是四类PAO全合成机油。
广大车主肯定是希望自己的爱车能够得到最全面的养护，使用更高品质的全合成机油当然是能更好维持发动机的健康和延长发动机的寿命，那使用全合成机油都有哪些好处呢？ 一、全合成机油的高温稳定性相比矿物质半合成机油更好，特别是品质更高的PAO全合成机油在发动机高温工作下形成的油膜更加稳固，更够更好的保护发动机。目前连很多日系车都开始搭载涡轮增压发动机了，要是知道涡轮车的工作温度是很高的，耐高温不好的机油不能对发动机提供有效的保护。
二、全合成机油的清洗能力更强，油泥、积炭产生的会更少，对于发动机静音和动力的提升相比普通机油更大。而且全合成机油的品质越高清洁能力也越好，使用GT魔力红这类高PAO含量的全合成机油基本就告别清洗发动机这一不必要的保养项目了。
三、全合成机油耐低温性更强，在冷启动的时候反应会更快，减少热车时间。特别是在冬天比较冷的北方地区，使用全合成机油的效果会更好。这里要多说一句，全合成机油有0w和5w两种标号，0w的全合成机油耐低温性会更好，机油品质也更高。
很多对动力要求比较高或者全年总里程比较长的车主都会选择更加长效的性能级别机油，搭配上一个优质的机滤，用到一万多公里还能有比较良好的过滤性。而比较一般的原厂机滤或是国产机滤只能用5000至7500公里，搭配原厂矿物质机油或者普通的全合成机油完全没问题，但搭配更高端的给予就差很多了。
因为近几年网络媒体的宣传，很多车主出于对爱车的爱护都会使用全合成机油保养，也有车主会选择在4s店加价更换全合成机油，但还是被告知得跟原厂矿物质机油一样5000公里更换，所以很多车主对此非常不理解。其实这个是因为换到了比较差的三类全合成机油，实际更换里程和驾驶体验跟原厂机油的差别并不会很大，严格来说在欧洲是只有用四类PAO基础油的才能够被叫做全合成机油，但是国内降低了标准，所以造成很多厂家有机可乘，甚至是把矿物质机油当成全合成机油卖的也屡见不鲜。而且4s店机油是比较贵，我们完全可以自己购买更高品质的全合成机油去汽修店更换，这样选择会更多，性价比也更高。