如何不让“共享”变成“独享”

在互联网思维的撬动下，随着对“共享”一词的热炒，共享经济已渗透到交通出行、房屋短租、生活服务、知识技能等诸多领域。以出行领域为例，在网约车大热后，以摩拜、ofo为代表的共享单车的火爆成为共享经济最受追捧的对象。与此同时，负面的消息也连连不断。破坏、侵占共享单车的事例不时见诸报端，消费者权益保障问题和共享单车乱停乱放所引发的城市管理难题等也接踵而至。不管共享单车被加私锁、乱停乱放，还是短租平台被人为恶意破坏，都让我们对共享经济的前景打了一个问号。共享经济作为新兴发展业态，其成长伴随着快速发展的成果，同时也伴随着信任危机的阵痛。共享经济是否会引发信任危机?如何不让“共享”变成“独享”?这些都令人质疑。所谓“共享”是指资源的共同分享及利用，它已成为一种精神;而“信任”是由个人价值观、态度、心情及情绪、个人魅力交互作用的结果。在共享经济的时代，我们必须怀抱文明和信任，去享受国家的政策，社会的福利。俗话说：“幸福越与人共享，它的价值越增加。”从共享单车来看，当你急需赶时间的时候;当你不想挤在拥堵的公交车上的时候;当你想荡着风，骑着单车驶过绿色通道时;身边有一辆“小黄车”，你是多么的幸福。在享受幸福的同时，我们应该珍惜幸福，好好地爱护它，而不是“独享”，“独乐乐不如众乐乐”。就目前来看，使用押金来“换取信任”在OfO单车的CEO戴威看来并不是这种模式中必要的一件事情。OfO共享单车平台与蚂蚁金服、芝麻信用合作，在上海地区试点，650分以上不用缴押金。“双方信任系统搭建后，我们想让用户更低门槛的使用共享单车”，戴威表示。这无疑是在考验我们的诚信度。共享经济来了，你做好准备了吗?如何不让“共享”变成“独享”?笔者认为首先就是建立人与人之间的信任度，提高诚信，只有人人守信，才能让促进共享经济发展。再者就是政府应开展城区共享单车存车点布局规划，利用网约单车平台出行特征数据，结合公共交通站点，加密单车存放区，因地制宜，充分利用小广场、绿化树之间的空地布置，从而规范停车行为。最后就是建立信任度监督，通过政府监管制、网络化时时监督制、系统打分制等评判个人信誉度，并给予相应的奖惩。罚要严，奖要有。让我们共同珍惜“共享经济”，相信它的未来会越来越好。