当汽车ABS报故障灯时，一般都是传感器有问题，那怎么判断是哪个传感器有问题呢？
工具/原料
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万用表
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ABS模拟台
传感器检修
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拔下ABS，ECU插接器注意不能拔线，要先拔松拉栓。插座孔内有ECU的端子编号（示意图来源于网络）。
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拔下轮速传感器的插接器，注意事项同上。
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使用万用表，每次使用表前都需要校表。表笔档位打致导通档（凤鸣档）检测万用表是否良好。
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检测轮速传感器是否良好表笔档位打致电阻档，检测万用表内阻并记录。（校表部分）内阻为1.7欧姆检测传感器阻值，测得阻值为2.0，用测得的阻值减去内阻得出该传感器实际阻值为0.3欧姆。最终得出传感器损坏（标准阻值为110到120欧姆）另外3个车轮轮速传感器检测方法相同。
线束检测
校表同上，检测轮速传感器插接器与ECU插接器的线束导通情况。测出阻值为2.3标准阻值为＜1Ω，测出的阻值减去校表的1.7得出0.5Ω正常。确认线束无短路，短路及开路。其他三个插接器检测方法相同
ABS泵的检测方法
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拔下油泵插接器
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校表并记录内阻，检测的油泵阻值减去校表阻值108.8-1.2=107.6 标准阻值为110~120欧姆
回位
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复位轮速插接器、ABS泵插接器及ECU插接器
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复位万用表
注意事项
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此参考标准来源于桑塔纳维修手册
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此经验用于实训学生的实训台，和实车的安装位置有出入，但检查方式相同。
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