为了解答这一疑惑，我们挑选了两款各方面比较相近的车型进行PK。从价格来看，凌渡GTS售价XXX万元，匹配的是2.0TSI发动机。而搭载同一排量发动机的大众CC，入门级售价就已经达到26.78万元。大众CC的售价明显要高出一截，接下来就得看看它多出的差价能不能在配置、动力等方面扳回一城。
平台设计：凌渡GTS更具优势外观方面无论是凌渡GTS还是大众CC，给它们颁发“最美车型”的称号均不为过，流畅的车身足以打动万千少男少女的心。不过论细节的话还是凌渡GTS更具看点，毕竟是衍生出来的高性能车型，前脸进气口均采用的是蜂窝状格栅，中网以一条红线贯穿连接到两个大灯组，“GTS”的红色logo也是极为抢眼。
其次，凌渡GTS前后LED灯带、18英寸双五辐式双色镜面轮毂、后扰流板以及扁平状双排气管等设计均要比大众CC更为出彩。
除去外观这种见仁见智的因素外，两车的平台也有很大差异。凌渡GTS采用的是大众最新的MQB平台研发而来，而大众CC则仍为上一代平台产品。我们都知道MQB模块化平台具备很多的优点，除了零部件互通性更强外，其轻量化、成本控制以及延展性表现上都更胜一筹。这也是为什么凌渡GTS在更换新技术性平台后价格相比大众CC反而更有优势的重要原因。
内饰配置：不同风格走向内饰设计方面，凌渡GTS与大众CC在视觉效果上有很大差异，简单而言凌渡GTS更偏向于运动化设计，而大众CC则更有居家感觉。这没有谁强谁弱的问题，毕竟用料上两者表现都比较出色。但如果之于性能车而言，凌渡GTS无疑更能匹配得上。
相比大众CC，凌渡GTS采用更多的仿碳纤维饰条横拉整个中控台，车门处也没放过。而且为了营造运动氛围，手套箱上方还装上了红色氛围灯，夜晚效果更为出色。除此之外，扁平化设计的方向盘、随处可见的红色缝线以及“GTS”标识、偏向于驾驶侧的中控面板等细节无时无刻不在刺激着驾驶员的肾上腺素。
作为一款需要兼顾家用的性能车型，配置方面同样必须兼顾得当。两车在基本配置表现都比较全面，比如安全上配备了ESP车身稳定系统、胎压监测、坡起辅助等；舒适性上真皮座椅、前排座椅加热等都不缺。不过综合而言凌渡GTS的配置更为丰富，相比大众CC多了前后头部气帘、大尺寸天窗、无钥匙进入/启动、车内氛围灯、18英寸轮毂、PLA自动泊车系统、倒车影像等等。
“第三代EA888（2.0T）、7速度双离合变速箱、7秒内破百”这三个词汇罗列在一起你会想到什么？高尔夫GTI吗？也许在一个月前这是它的专属介绍，但是现如今已经不再是它的专利了。因为上汽大众凌渡GTS的出现让这些词汇又多了一个新的主人。
凌渡GTS首次亮相是在北京车展，红色的涂装以及运动的外观吸引了很多前往车展的观众驻足观看。与高尔夫GTI同样的动力系统也让我对这款车产生了浓厚的兴趣，它到底是一辆仅仅改了改外观、更换了发动机的顶配凌渡？还是真的具有驾驶乐趣的性能版凌渡呢？我想同样关注这款车的网友跟我也有一样的想法。是骡子是马拉出来溜溜就知道了。外观：脱胎于凌渡车型，运动套件上身凌度GTS基于普通版凌渡改进而来，在外观部分使用了大量的运动套件，包括熏黑的头灯和蜂窝状的中网，整车多处都镶嵌着GTS的标识以表明其特殊的身份。尾部增加了尾翼以及扩散器。双边双出的排气增加了运动性。
内饰：红色缝线与黑色内饰配搭 配平底运动方向盘走进车内依旧给人一种很熟悉的味道，三辐式的平底方向盘，红色缝线贯穿整车，兼顾包裹性与舒适性的运动座椅。这些配置与GTI上极为相似。不过座椅上独有的GTS标识还是给了驾驶者一个提示，这是一台凌渡GTS。
大众凌渡GTS，外观方面，凌渡GTS前脸采用错落有致的黑色蜂窝状进气格栅，搭配贯穿格栅并延伸至大灯灯腔的红色饰条，塑造出蓄势待发的动感气质。动力方面，其搭载的全新EA888 2.0TSI发动机，匹配全新DSG七速双离合变速箱，以高效流畅的动力传递，带来令人血脉喷张的驾驭快感。