空军飞行员，面向全国高三考生招飞，经过最为严格的体检过后，送往军校培养，综合停飞率高达85%，可谓万里挑一。毕业后，为国家贡献自己的力量，为人民服务一辈子。然而军飞转民航的例子毕竟太少。
民航公费飞行员，面对高三考生以及大学毕业的学生（又称大毕改或大改驾），经过相对严格的体检，政审，去学校进行2+2或3+1的出国培训，每年停飞率达15%以上。毕业后，为航司签下终身合同。
另外，想成为飞行员肯定需要相应的身体素质，学员可以按照以下条件进行自测：1. 体重：体质指数(BMI)：18.5--24(计算方式：体重KG/身高m平方);2. 任何一眼的裸眼视力高于C字表0.3(含)。无色盲、色弱、斜视;无较重的砂眼或倒睫;3. 无骨骼与关节疾病或畸形;无“O”型或“X”型腿;4. 无久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等;5. 无慢性肠胃道疾病;无肾炎或血尿、蛋白尿;无肺结核;6. 无耳朵流脓、听力差、经常耳鸣症状;7. 无传染病史、精神病家族史、癫痫病史;无晕车、晕船;8. 无颜面五官明显不对称;无口吃，口齿清楚、发音准确。
寻找合适的航校或者机构。目前行内鱼龙混杂，相信不少学出来的自费飞行员都是被坑得够惨的，少则7、80万学完，多则100-150万。至于为什么会造成如此差别大的学费，主要是某些隐性收费多，据了解，一般的学费都是包含一次考试的费用以及达到考试的最低小时数要求，如果飞超了，也是需要追加相应的训练。然而，国内培训机构多采用一次性缴费的性质，致使学员交了钱就不得不学的尴尬境地。贷款的话，建议还是自己去跟银行协商会比较好，如果借航校的中介之手，到时候只会增加你不必要的费用。
因为执照的发行国家在海外，回到中国后都需要进行相应的换照，以加拿大的执照为例，单发商照换照的话，国内价格大概是11万左右；单双全换的话，大概在15万左右。私照换照只需一个简单的笔试即可。此时，就可办理入职。airpropelle称，刚毕业的飞行员年薪在12-20万之内，超过这个价钱，目前还是少之又少，当中猫腻层出不穷，需要每个学员慎之又慎的选择。