《科二——侧方位停车》•向前进入起点（图1）。看右后视镜。一挡怠速前行，缓慢贴近右边黄线。黄线从无到出现。打方向（每次只转动一个拇指长度之内的行程）使车身与路边黄线平行，距离 为一个黄线的宽度并保持不变。当库左前角在右镜中出现，向上移动，到右镜中间时，果断停车。•向后右打死（图1）。倒挡，半离合。缓慢匀速向后倒车。看右镜。当库左前角向下移动，即将消失在右镜下沿儿之前，手在方向盘上做好准备。消失时，迅速向右打死方向，拽不动。•回正（图2）。最好。在库右后角左侧10厘米的地方作一个参照点。 看左后视镜，同时向右拽住方向不动（挺舵）。当自己做的参照点（图中蓝色箭头）出现，迅速回正方向并把住不动（挺舵）。这时库右后角与左车身线重合或者仅超过车身线微小的宽度。•左打死（图3）。伸头看左后视镜。左后轮刚好压在库左边虚线的近边儿（红色细线）上时，将方向向左打死，拽住不动。 •果断刹车。当左侧车身线与库边线平行时，果断停车。
《科二——直角左转弯》占位（图1）：看右后视镜，一挡怠速前进，缓慢贴近右边黄线。黄线从无到出现。打方向（每次只转动一个拇指长度之内的行程）使车身与路边黄线平行，距离为一个黄线的宽度并保持。 左打死（图2）：看引擎盖前缘。当引擎盖前缘刚 刚 盖住对面的路面黄线时，向左打死方向并拽住方向盘不动（挺舵）。回正方向：看车前方。当车头转到路中时，果断迅速回正方向。--《科二——坡起》占位（图1）：看右后视镜，一挡怠速前进，缓慢贴近右边黄线。黄线从无到出现。打方向（每次只转动一个拇指长度之内的行程）使车身与路边黄线平行，距离 为一个黄线的宽度并保持。停车（图3、4）：交替看左右后视镜。 看左车窗窗花（捷达图3，桑塔纳图4）。左脚轻放离合上，右脚轻放刹车上（双脚离地）准备着，当左车窗窗花刚好盖住感应线近沿儿，两脚（左先右后，行程左长右短，几乎同时，瞬间）踩到底，果断停车，先摘档到空挡后拉手刹（避免拉完手刹,不摘空挡就抬离合，肯定灭火），松开两脚。起步（转带 加交松）：看前方，打左转向，向左微带方向。 加一挡。右脚向下加油，左脚向上缓抬离合器（形成两脚交叉的运动）（抬离合器每次只抬一个头发丝的行程否则一定灭火）。当发动机变声或者车身抖动或者车头向上抬的时候，果断松手刹车。 - -《科二——s弯》驶入：车对准路中微微偏右，一挡怠速前行。左铺垫（图5）：·当右侧路面黄线，以明显加快的速度迎来，到达引擎盖前缘 1/2时，果断向左打 1/4方向（直角舵）（作用是：使第二步重合的更平滑）。左一圈。当前盖左角顶点，与右侧路面黄线内侧边儿，重合时，果断向左打一圈。动态修正。车左角时刻对准右侧黄线向左转，这是不断调整的过程。详细过程是：车左角，向线外远离左收舵，向线内远离放舵。收放循环，没有先后（每次收放舵的行程只有一个拇指长度左右多数是小于）——锯齿舵。回正（图6）：在s弯左右弯交替的中段，当前盖左角与右边线出现向内分离趋势的时候，方向保持不动（挺舵）。 当前盖从左侧开始算，前盖宽度 1/3的点或者前盖左侧加强筋前缘，与，左侧路边线重合时，果断将舵（方向盘）回正，并且不动（挺舵）。右铺垫（图7）：•当左侧路面黄线，以明显加快的速度迎来，到达引擎盖前缘 1/2时，果断向右打 1/4方向（直角舵）（作用是：使第二步重合的更平滑）。 右一圈。当前盖右角顶点，与左侧路面黄线内侧边儿，重合时，果断向右打一圈。动态修正。车右角时刻对准左侧黄线向右转，这是不断调整的过程。详细过程是：车右角，向线外远离右收舵，向线内远离放舵。收放循环，没有先后（每次收放舵的行程只有一个拇指长度左右多数是小于）——锯齿舵。出弯。车头出弯后不必担心前轮。从右后视镜盯住右后轮动态修正。右后轮驶过地上黄线末端，s弯结束。
《科二——后视镜特点》•镜面上边照的是远处稍窄。下边照的是近处稍宽。①坐在车上对比左右后视镜，左右图像对称。②在车上看后视镜中车身与库边线会呈 “大烟囱形”。——此时车在库的正中央，并且车身与黄线平行。（反过来说也成立）。-- 《科二——显示内容》角度、宽度距离、参照点。
《科二——拇指舵》方向盘转动的行程，是一个大拇指长度。用处最广泛。《科二——直角舵》方向盘转动的行程，是一圈的1/4。《科二——锯齿舵》① 打舵方向相反，连续。② 每一次调整的行程都是一个拇指长度左右。~连在一起看就像大锯的锯齿一样。
《科二——倒库》【右倒库】进入场地和起点（图1图2）。一挡怠速进入场地。多次打方向，使左后视镜a点（普桑为a点。捷达为b点）与左侧路边线内沿儿缓慢贴近印上。舵量：拇指舵。 多次打方向使左车窗下边线与左侧路边线平行。 •当车头越过感应线，并且，驾驶员左肩与感应线对齐时（目的是保证前轮越过感应线）。果断停车。右打死（图3）。直线倒车（倒档、半离合、抬靠脚刹）（通常方向盘正就是直线后退，也可用余光看左侧车窗下沿儿与左侧路边线平行）这步时间很短。 •等参照点右打死起点的。看左镜下沿儿与感应线近沿儿（这个参照点是个平均点）重合。果断迅速向右打死方向（以后每次练习都按照同一速度打方向），拽住不动（挺舵）。倒库修正。的几个方法，wx：jksj__（下划线两个）扫头像获取。想怎么倒就怎么倒。回方向并入库（图6）。看右镜，当右车身线与右库线平行时，迅速回正方向。交替看左右镜，微调方向（拇指舵库内无大舵）倒车。余光看左镜下沿儿。当左镜下沿儿与库左‘侧前’横线远沿儿重合（这个参照点是个平均点），果断停车。右倒库结束。--【平均参照点】身高差异，屁股胖瘦，腿长短，导致座椅，导致每个人的点会不同。自己的点与平均点肯定不同，有些差距。差距造成倒库失败。 - -【左出库】出库（图7）：一挡怠速，半离合。直线向前行驶。 左打死。当车盖前缘刚盖住前边黄线，向左打死方向。回正方向。右看当车身与左边黄线平行时，回正方向。停车。当驾驶员左肩与感应线对齐时，果断停车。--【左道库、右出库】同上，只是方向相反不再重复。
《科三——瞬间判断自车身左右安全边界80~100行驶ing》 左加1右加2。左车边=司机视线向左+1个号宽。右车边=司机视线向右+2个号宽（后视镜除外）。号宽：各种车的车轮最多压过的地方，比别处颜色深黑（轮胎摩擦染色）或浅亮（更平镜面反射光线）的车轮印。号宽是天然存在的最方便最直观的参照物。号宽是多少？如上图。A到B线之间是一个号宽。路宽分成几个号宽（黄线到一侧水泥路边）？六个区大约五个等分，包括四个整份儿+黄线到A和白实线到D两个半份儿。路宽的容纳极限？一辆大客+一辆轿车例如捷达。两车各自压边儿。以车宽2.5米的客车为例。 超车∶看G线。。会车∶看ab中线是左边极限。车始终在路中∶司机视线对准B线。贴右边行驶极限∶看D线，右轮压水泥路边儿上，车身超出水泥路边儿。 上图是典型的二级路面：双向共两车道。有路口，路口两侧有茂密的树林遮挡路口。限速八十，有测速的是八十以内，没测速的都是一百以上。没有隔离带。
《科三——超车会车的安全距离及危险情况二级路面》（一）对面来车条件准许超车。【会车安全距离？】自车80（限速路段），假设来车也80，安全距离800米。自车100，假设来车也100，安全距离1000米。（二级路面不测速路段很少有跑80的）。【超车要点】超车自车速度、前车速度、会车安全距离、来车速度、来车距离、全程自车身位置。【对面来车距离是多大？】1、查百米桩，用眼睛余光大概查一下（三个桩三个桩的查）百米桩数量。2、看来车宽度（以轿车为例）五毫米宽距离一千米，十毫米宽距离五百米（大车更远但是大车更危险）。【超车全程】同速占位——提前提速距离（前车安全车距）——会车安全距离是否满足——提前提速——首次会车后变道超车——并道后二次会车。（二）同向行驶的前车条件准许超车。前车速度过低，或者是停止不动的车，只要，自车与前车距离，大于，对车与前车距离，即可。（三）同向行驶的前车条件禁止超车。前车速度略低，例如：低于自车20迈。不要冒险依然按照（一）的规则操作，因为1.看似有机会不熟练的人带着怀疑超车汗毛都会竖起来.2.稍有犹豫优势就被抵消了二次犹豫进退就使自己处于危险处境。--【超车特殊危险情况】1、变道的特殊危险：左路边有摩托，前车右前路边有半占道死车，死车被前车遮挡，前车向左躲闪的同时自车正在变道加速的中途，无处躲。（解决办法：一必要时同速占位时，尽可能向右贴，利用前车右空儿，看前车右前。二变道加速两个心理，加速心理并存随时刹车心理）。2、超车会车再会车的特殊危险情况：全过程中有十字路口前超车～超车道当时有路口出车，无处躲。并道会车当时有路口出车，刹车被追尾。（解决方法：有路口的路段不超车）。3、超车左路边有死车，死车前有人突然跑出。（解决办法：右脚松油门放刹车上，全程按喇叭）。4、会车右路边有死车，死车后有人突然跑出。（同上）。--【十字路口的特殊危险情况】没有红绿灯的十字路口，风挡左立柱形成视觉死角，左侧横道来车速度适当，会一直藏在这个死角里，直到眼前突然出现。（解决办法：向左瞭望时向左或者右歪一下头）。
《科三——调头后靠边停车》靠边停车的考察标准：1、距离短，从完成调头到完成停车的路程短。2、车身与马路牙子平行。3、车身与路牙距离30厘米。【步骤】：得到参照点。把右侧前后轮准确开到地上黄线，下车确认，之后上车以开车的姿态坐好。右看目光与地上黄线最近点两点一线。这条线必然通过工作台、雨刮器、风挡玻璃下沿儿的一点a，标记参照点a或许是独有的。（或者直接以右腿中或外与工作台、雨刮、风挡下沿儿交点作为参照点。不如上面的准确）。调头完成点。右车身线与马路牙子成45度或者30度的时点作为调头完成点。印线前进。是a点接近并始终印着马路牙子前进。具体过程是：调头完成点方向回正并适当降低车速，a点直线向马路牙子前进，然后类似s弯【直角舵，半圈舵左右，动态修正】。停车。余光瞄后视镜，确认距离接近30厘米。稍微向左带点方向并再降车速，同时盯着后视镜，平行时停车。达到平行并30厘米的前进距离最短。
《科三——百米加减档》（一加二档，二减一档。下图档杆头一二档推拉方向。为例）加档步骤（前提在一档怠速前进）：下（踩油门加油向下）一D（加油固定大小）并微多（防车速衰减），轻高（声音判断速度达标），背（摘挡）背（加档），下微多（接离合防后坐），松离合。减档步骤（前提在二档怠速前进）：轻高（声音判断下降到怠速达标），前（摘挡）下一D并很多（防发动机降转速）前（加档），松离合，等清高。-油门、车速衰减、声音等详解，wx：jksj__（下划线两个）扫头像获取。。END