开口—— 梅花板手
一字、十字螺丝刀
助力油管、油杯
机械液压助力转向系统是在汽车发动机动力输出端通过橡胶皮带驱动方式工作，其中助力油泵是转向系统中最为关键的部件，它的作用是将发动机的机械能变为驱动转向动力缸工作的液压能，再由转向动力缸输出受控制的转向力，驱动转向车轮转向。 说到助力转向系统的检修，首先让我们来了解一下转向系统的常见故障：1. 驱动皮带张紧力不足打滑，2. 油泵、油壶油管漏油，3. 助力油泵内部故障，造成输出压力降低、转向效率下降。
下面笔者于F3为例，首先谈谈比较常见的皮带打滑与调整问题， 在冬天或冷车时候如果我们听到发动机仓里面发出'吱吱 滋滋”的声响，而行驶几公里、热车后又消失了，再严重点又会一路长鸣，这种情况其实多是皮带张紧力不足造成的，我们可以通过调整获得合适的皮带张紧力，让驱动皮带恢复安静的状态。 当然如果是皮带使用时间较长，一般是皮带老化发硬造成的，建议最好更换皮带。 下图标明了调整皮带张紧力调整时必须对它进行操作的螺栓、螺钉、螺母。
调整前首先拆松助力泵皮带轮一则螺栓，只能使用开口板手操作，板手转动角度不大，要有耐心，并保证松几圈能转动就行。
紧接着如图松开助力泵体固定螺栓，细心调整张紧力调整螺钉，一边调整一边用手感受皮带的张紧力度，可于前后做参照，以前是松的，现在紧多了，原来冷车时是“吱吱”响的，现在不响了，这些都可以调整好坏的判断。
如果轿车使用时间较长，而调整皮带张紧轮又不能改善的话、更换皮带才是最好的办法，当然，只要会调整皮带的张紧力，更换皮带的难度就几乎不存在了，为了加深大家对助力泵皮带调整的印象，笔者就再来几张现场图片做参考。
接下来应该说说转向系统中助力泵的漏油故障了，首先检查助力泵油壶的油位是否在正常的刻度线内，如果油位偏低就要检查油管接头了，主要检查点为助力油泵输出管接头，还有就是助力油壶油管了，详见下图。
对于使用时间较长接头就有可能有渗油现象，此时可先收紧接头管箍，如果无效就要考虑更换助力油管了，助力泵油有一定的腐蚀性，请小心操作。
通过更换全新的助力油管、质量较好的不锈钢管箍，渗漏现象一定能得到改善，对助力转向系统稳定性、可靠性也是不言而喻的。 如果通过以上的判断与调整还是感觉方向难打，在排除转向机械其它问题外，选择更换液压助力泵是一项非常不错的选择。
1.皮带的张紧力调整难度不大，
2.皮带异响时请不要轻信“所谓的汽车专业人士”建议：调整难度大啊！什么老化啊，质量差啊等，首先要将皮带张紧力调整后再作判断。
3.皮带张紧力不能过大,否则会让助力泵传动轴磨损程度变大.