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离合器组成(1)主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等;(2)从动部分：从动盘、从动轴(即变速器第一轴);(3)压紧部分：压紧弹簧;(4)操纵机构：离合器踏板、分离总泵、刹车油壶、离合器油管、离合器分泵、分离轴承等。
离合器的常用名词自由间隙：离合器接合时，分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。分离间隙：离合器分离后，从动盘前后端面与飞轮及压盘表面间的间隙。离合器踏板自由行程：从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程是自由行程。离合器踏板工作行程：消除自由间隙后，继续踩下离合器踏板，将会产生分离间隙，此过程所对应的踏板行程是工作行程。
离合器工作原理定义：离合器是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。驾驶员根据需要，操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。作用：使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。
踩下离合器前，摩擦盘（红色）在压盘（黄色）的作用下，迫使摩擦片与飞轮一起转动，传递动力踩下离合器后，在分离器的作用下，压盘向右移动，摩擦片与飞轮分离，中断动力传递。
压盘压盘是离合器的主动部件，始终随飞轮旋转，通常可以通过凸台、键或销传动，使其与飞轮一同旋转，同时压盘又可以相对飞轮向后移动，使离合器分离。离合器从分离到接合的过程中，产生大量热量。这些热量需要及时散出，以避免摩擦片因温度过高而损坏，所以在离合器盖上都设有窗口，有的还制有导风片，以加强其内部的通风散热。
离合器片摩擦离合器的最常见的压紧结构就是螺旋弹簧和膜片弹簧，膜片弹簧离合器有推式和拉式两种结构形式。而螺旋弹簧离合器根据弹簧压在压盘上的方式分为周布弹簧和中央弹簧式。
离合器片缓冲器在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界冲击，有效地保护了发动机和离合器。在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数、离合器直径、摩擦片位置以及离合器数目就是决定离合器性能的关键因素，弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。
离合器的操作机构1.拉锁式操纵机构2.液压操纵机构
离合器工作状态1.不踩下离合器的全连动：当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同2.部分踩下离合器的半连动：压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态,飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱.3.踩下离合器的不连动：当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。
离合器调整离合器在使用过程中，从动盘会因磨损而变薄，使自由间隙变小，最终会影响离合器的正常接合，所以离合器使用过一段时间后需要调整。离合器调整的目的是保证合适的自由间隙。
离合器检修1.驾驶习惯：长时间半离合，导致离合器磨损加剧2.离合器油的使用注意事项：两年或四万公里、不可混用、按原厂规定使用、更换要排空气3.变速箱异响：离合器踩不到底，导致换挡打齿或换挡冲击，变速箱损坏4.a：离合器重：离合器系统磨损严重 b：车辆动力不足：离合器打滑 c：挂不上档：离合器系统部件损坏
因车型不同存在差异，以实车为准。