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沃尔沃MPS6变速箱故障一：漏油。小编去询问维修师傅的时候了解到在发动机和变速箱中间位置漏油{变速箱漏油}原因主要是因为变速箱输入轴和发动机不在一个同心圆上旋转导致的，而不再一个同心圆上旋转有两个原因 ：
1、是因为上面的定位滑块磨损起不到正常的固定作用，不规则的摆动量超出了原厂油封所能承受住的范围，原厂不带弹簧的油封和汽车发动机曲轴后油封一样，靠橡胶的涨性来密封，密封的性能不够严实，只是薄薄的一层橡胶。遇到这种情况要怎么解决呢？维修师傅建议，这个情况就需要换改进的加宽加厚的定位滑块和改进的带弹簧的油封了。改进的加宽加厚的滑块加大了接触面，更加稳定的接触与牢固，相对于原厂的滑块耐用、可靠一些。
改进后的油封在材质和结构上也有了明显的升华，在与输入轴连接处采用了弹簧缩紧油封轴，更大程度的加大摆动量的正负差。
2、因为定位环老化、变软导致的。那么究竟是什么原因使这个小圆环变老变软了呢？百思不得其解，维修师傅这就很耐心的给小编普及了一下：定位环是起到发动机与变速箱定位的作用，原装的定位环是橡胶的，经过长期的热胀冷缩和岁月的推移，就会适时的出现老化、变软的现象。针对此情况，就需要更换改进的刚性的定位环了，改进的刚性的定位环牢固、结实、耐磨、可以更好的起到定位作用。
沃尔沃MPS6变速箱故障二：是在起步时动力衔接有瑕疵，伴随抖动、顿挫的现象。当然了，在车起步时缓缓加速这些现象不是很明显，如在起步时油门加的稍微重一些，就会很明显了。老司机都能理解，这种感觉就和手动挡变速箱半离合时脱挡的状态，感觉是一样的。手动档有离合器，同样的，自动挡也是一个道理。只不过是换了个名字，将离合器片的叫法换成了摩擦片，压盘换成了钢片。维修师傅说沃尔沃双离合变速箱这个情况就是因为摩擦片和钢片在结合时间隙过大导致的，原装的钢片是纯属钢片，摩擦力和摩擦接触面有一定的限制。我们的解决方法是更换采用激光打印的改进钢片，使钢片和摩擦片接触面加大，增加了摩擦系数，起步更稳，更是延长了使用寿命。看到这里，有强迫症的大神们是不是顿时感觉觉得舒服多了，反正小编心里是平衡多了，结实一些总归是好的，毕竟安全第一啊。
沃尔沃MPS6变速箱故障三变速箱故障灯点亮。我们都知道，发动机无论是哪个电器元件和液压元件损坏的时候，发动机故障灯都会亮。同样道理，变速箱在出现故障的时候也是如此，在出现电器元件和液压元件损坏的时候也会提示故障报警。此时就应到4S店检查一下故障代码了，确认好故障点。
接下来小编就详细为大家讲述一下几个常见的故障点：1、报变速箱输入传感器故障。P0715,TCM-PO7152F 涡轮机/输入轴转入传感器A电路。由于输入轴在离合器3毫米处长时间处于高温的工作状态，容易出现老化，电阻值增高或减小，导致损坏。像这种情况大多在车子行驶15万公里左右会出现的。
2、报液压调节或电磁阀故障，TCM-PO84600 变速箱液体压力传感器，TCM-PO84100变速箱液体压力传感器/开关A电路范围/性能，这一类的故障码是由于阀体的压力调节阀卡滞，导致压力调节不精准或电磁阀损坏导致报错。那么为什么会出现卡滞呢？我们都知道，发动机在5千到1万公里的时候需要更换机油和机油滤芯，但是不换的话又会怎么样？当然了，2万公里不换也能用，但是此时车子在动力或者声音上就有所变化了。同样的，转过来思考，这个情况在变速箱上也是会出现的。维修师傅建议，在车子跑到5万公里左右的时候就要及时的更换变速箱油和滤网，换油的目的不是为了不坏，而是为了能让变速箱使用的更长久。回到主题，像这款沃尔沃xc60变速箱有两个滤网，一个滤网在里面，另一个在外边。如果你换了滤网，也只是把外面的那个滤网换掉了，里面的滤网还是换不到，所以就有很多杂质随着油一起进入油泵和阀体，时间久了，就会有一定的垃圾残留在阀体和电磁阀内，从而导致卡滞。轻者就会有换挡顿挫{大概行驶10万公里左右},严重的时候就会出现发动机空转、变速箱打滑。随之故障灯亮，仪表上就会提示也会显示，变速箱功能限制、变速箱限制功能等，所以这一点一定要注意一下，该换的时候一定要换，切莫贪小便宜吃大亏
我们来总结一下MPS6湿式双离合变速箱常见故障漏油、顿挫抖动、故障灯亮常见故障维修总结，沃尔沃XC60变速箱MPS6漏油、起步抖动、报故障灯点亮这几点是MPS6变速箱的一个常见故障是由以上几点原因造成的。对于这款MPS6湿式双离合变速箱常见的故障现象先介绍到这里，喜欢的可以关注收藏一下，后期还会持续更新！对于其他变速箱的问题可以来问小编哦，这里无偿为各位判断、找出故障问题，节省不必要的维修费用。
沃尔沃S80漏油、抖动、故障灯亮步骤详情