宾利坚持12缸发动机路线

现在，甚至劳斯莱斯(Rolls-Royce)——老派英国人的代表，都动起了要生产电动汽车的心思。　　该公司曾在两年前推出102 EX，加入法拉利、奥迪、保时捷、宝马、梅赛德斯-奔驰和捷豹的行列，在电动汽车阵容增加了一个成员。　　因此，值得注意的是，宾利——劳斯莱斯的英国同行以及维系汽车行业声望的精神堡垒，仍坚定地采用著名的W型12缸发动机。该引擎通常使用汽油作为燃料。　　“我们采用W12发动机的车型继续展示出强劲的性能，同时宾利欧陆GT Speed和 欧陆GT Speed敞篷车在所有领域都获得了成功。”宾利董事会成员凯文•罗斯(Kevin Rose)第三季度业绩的声明中表示。他指出，受W12系列车型推动，最近宾利的销售大幅增长，“有力巩固了我们”在豪华车市场上面对其他直接竞争对手的优势地位。　　的确，宾利上周宣布第三季度全球销售同比增长9%(2013年第三季度为6,516辆，2012年为5,969辆)。在美洲，宾利的销售较上一年同期增长16%(北美和南美构成宾利最大的市场，其次是中国、欧洲和中东)。　　当然，这并不是说劳斯莱斯和梅赛德斯-的业绩已经不再主要靠传统发动机车型推动，或宾利永远不会生产电动汽车。只是宾利是到目前为止坚持不跟风的一家汽车厂商：宾利总裁克里斯托弗•乔治斯(Christophe Georges)最近告诉我，这个大众汽车旗下品牌正“为将来开发插电式解决方案*”。不过他强调，宾利将“保持其品牌特色，提供动力与奢华的完美结合。”　　乔治斯表示：“我们的客户已经表示，他们高度认可宾利是12缸发动机技术的领导者。”　　同时，在V8发动机领域(例如宾利欧陆车型)，停缸技术(Cylinder Deactivation)和轻量零部件等技术进展，以及减轻汽车重量的流线型设计元素，已经将燃油效率提高40%，而该车的性能并没有降低。　　这意味着宾利可以安心地依托其W12发动机，无需向替代性燃料迈进太多。该公司的高管预测2013年底的增长会达到两位数。　　*一款混合动力汽车可能成为将于2016年左右发布的最新宾利SUV计划的一部分。