作为别克最新一代全球战略车型，威朗汲取了全新Riviera概念车和Avenir概念车的设计精髓，以“优雅动态美学”的设计和严苛的空气动力学优化，在符合新生代审美愉悦的同时，不断刷新中级车空气动力学标准，那么这款又有什么亮点呢？小编为大家来介绍一下
造型优美，气动表现优异
车身侧面线条：汽车的侧面轮廓线不仅勾勒出整体造型，更在空气动力学上起到了决定性作用，而威朗0.27的超低风阻系数，就与这条线的造型息息相关。威朗拥有略微下沉的车头，整个引擎盖尾部向上扬，前风挡玻璃向后倾，尽量与车头形成大夹角，为实现0.27风阻系数打下基础。 威朗的侧车窗和门框走向进行了精心的空气动力学优化。比如侧车窗部分，在满足车辆造型的前提下，兼顾车内空间表现和车窗开关（运动轨迹）等工程要求，最终呈现特定角度的倾斜；车窗也缓慢向内收紧，以实现更好的气动稳定性。
发动机舱设置合理，散热优良
发动机工作时需要通过散热器来维持合适的工作温度，这就要求有很多气流进入发动机舱，但过多的气流又会加大整车阻力，威朗隔栅开口的大小与位置经过精确的计算，主动控制进入舱内的气流及方向，为舱内带来精确数量的空气。同时，根据车身表面的气流走向，不断调整隔栅翅片大小以及角度，高效地将气流导入到发动机舱内，更好地满足散热冷却需求，威朗发动机舱气动优化，历时超过6个月，以大量的计算机仿真测试和现场试验确保设计结果的最优化。
不断测试底盘，减少阻力
威朗的底盘零件设计与布置非常复杂，因为这些复杂的零件会干扰底盘的气流进而产生阻力，为了减少阻力，根据不同部件的属性，在工程可调的范围内进行“对齐”，尽量减小它们之间的高度差，同时，前保底部设计了前保挡风板，与后方的发动机保护板空气动力学性能相互影响，配套设计使用。最终，符合各方面要求的“双板”成为提升底盘安全与气动表现的重要部件，并为优异的操控性能做出贡献。
上一篇：16款别克威朗启动异常故障排除
下一篇：如何在一个夏天后白回来?