但是似乎好景不长，仅仅过了半年，共享充电宝似乎已经迎来了淘汰期，小玩家率先出局。 一家名为乐电LeDian的共享充电宝企业于10月11日在其官方微信公众号上发布了公告，称已停止运营并收回了所有设备，并提醒用户提现押金。也有媒体指出，乐电并非第一家停运，在此之前已经有河马充电、泡泡充电和小宝充电等企业出局。以前我们常听说，只能存活3家。如今，在资本的推动下，Top3浓缩成了Top2，甚至老大和老二合并也是常有的事。至于那些小企业，要么被收编，要么在竞争中出局。共享充电宝当然也不可能从这个规律跳脱出来，从头部来看，街电已进入全国130多座城市;来电与8只小猪达成战略合作布局海外;小电正进行新一轮预计超5亿元的融资;充充在8月刚获得5亿元融资。领头羊瓜分市场的情况下，后续梯队的参与者陆续离场将是常态。 以前我们常听说，只能存活3家。如今，在资本的推动下，Top3浓缩成了Top2，甚至老大和老二合并也是常有的事。至于那些小企业，要么被收编，要么在竞争中出局。共享充电宝当然也不可能从这个规律跳脱出来，从头部来看，街电已进入全国130多座城市;来电与8只小猪达成战略合作布局海外;小电正进行新一轮预计超5亿元的融资;充充在8月刚获得5亿元融资。领头羊瓜分市场的情况下，后续梯队的参与者陆续离场将是常态。 乐电的倒闭只是开始，共享充电宝的洗牌已经来临，这也是行业内的优胜劣汰。
舆论对共享充电宝的质疑主要基于以下几点。 第一点，使用不方便。共享单车能在城市公共自行车已经有一定普及度的情况下迅速发展起来，主要得益于其随借随还的便利性，免去了用户找归还点的麻烦。与共享单车的任意地点随借随还不同，共享充电宝在使用完毕后需要归还到机柜中，归还流程也是被吐槽最多的点。这就意味着用户在使用的过程中仍然有活动范围的限制，一旦超出熟悉的范围，想要找到能归还的机柜就非常困难了。此外，共享充电宝只要没有归还进机柜，就会一直在计时扣费。Emmm…充电完了找不到归还点，钱在不停地扣，想想也是挺绝望的。 第二点，租赁成本高。5000mAh的小米充电宝只需要49元，10000mAh的也不过79元，而共享充电宝的押金却需要100元，哪怕是乐电50元的押金，也足够买一个充电宝。 第三点，用户需求低。一般来讲，用户在使用手机的过程中对电量都会有预估，借助共享充电宝充电是偶发情况而不是高频需求，需求还不如街边1块一次的电动车充电站高，这与共享单车的使用场景有着本质的区别。 第四点，长远发展不乐观。有人这样评价共享充电宝，窗口期很短，随着充电与电池技术的进步，生存空间会越来越小。在目前，快充技术和大容量电池已经成为很多手机的标配，对充电宝的依赖相比于以前已经大大降低。 显然，共享充电宝存在太多硬伤，想让王思聪吃翔还是太难。