东京迪斯尼乐园
被誉为亚洲第一游乐园的东京迪斯尼乐园，依照美国迪斯尼乐园而修建，是目前世界上最大的迪斯尼乐园。它的主题乐园面积为七八十公顷。比美国本土的两个迪斯尼乐园还要大。东京迪斯尼乐园主要分为世界市集、探险乐园、西部乐园、新生物区、梦幻乐园、卡通城及未来乐园等7个区，园内的舞台以及广场上定时会有丰富多彩的化装表演和富趣味性的游行活动。在迪斯尼正门的中心，可以看到高耸的“灰姑娘城”这座主建筑，然后在它的周围还建造了多种主题的游乐场和游乐馆，有冒险宫、世界著名故事、传说宫、有风景宫、闲游宫、宇宙宫、幻想宫等。每一个游乐宫都配有详细的情节解说和音乐、使人仿佛身临其境，它保持了美国迪斯尼乐园的正宗风格，我们可以体会到它的“非日常性的”演出特色。
皇居 位于东京千代田区。在明治维新，江户幕府结束并由明治天皇取回管治权後，日本首都由京都迁移至江户，并易名为东京，前江户城则被改成为天皇的居所。由1888年至1948年皇居的正式名称是宫城。第二次世界大战期间，皇居曾受到美军的轰炸，至1968年依据原貌重建。皇居大部份地方均不对公众开放，只有东面的皇居东御苑开放予游客参观。皇居内部每年开放两次，分别在日皇诞生日及新年(1月2日)。皇居的位置邻近东京站。
小笠原群岛 日本本州东南部岛屿。属东京都。位太平洋西部，伊豆诸岛南偏东约600公里处，即北纬27°45′、东经142°10′。北距东京约1，200公里。由20多个大小岛屿组成，由北而南，分婿岛列岛、父岛列岛、母岛列岛三组。总面积71.4平方公里。第三纪火山岛。小笠原群岛（日文：小笠原诸岛、おがさわらしょとう）是日本在太平洋的一个群岛，位于东京以南1000余公里，行政区划属东京都小笠原村管辖。群岛由30多个小岛组成，其中著名的有父岛、母岛和硫磺岛等，另外，700公里以南的冲鸟礁和1900公里以东的南鸟岛也属小笠原群岛的一部分。最高点海拔463米。亚热带海洋性气候，年降雨量1，600毫米。日本一岛群。在太平洋中部，日本东南800公里(500哩)处。由近30个火山岛组成。陆地面积72.5平方公里(28平方哩)。可分为父岛列岛、婿岛列岛和母岛列岛三大岛群。
奥多摩 奥多摩町为东京都最西端和最北端的町其面积为东京都内最大的自治体。属于西多摩郡。面积225.63平方公里，总人口6,727人。奥多摩湖位于东京都西部，是由多摩川上游截流的小河内水库形成的人工湖，属于离首都圈距离最近的国立公园──秩父多摩国立公园。这里人工建筑物与自然景观非常协调，春有樱花，夏有绿茵，秋日红叶遍野，冬天则可以从用油桶搭建起来的充满惊险刺激的浮桥上眺望雪景。突出在湖中的山角的前端有一座小河内神社，人们在这里共祭已没入湖底的9 个神社和它们的11个祭神。每年秋天人们用鹿岛舞和日本传统的狮子舞来供奉神明，它们已被指定为东京都级无形文化遗产。
新宿 新宿区（しんじゅく く）是日本东京都内23个特别区之一，也是东京乃至于整个日本最著名的繁华商业区。新宿区位在东京市区内中央偏西的地带，区内的新宿车站是东京市区西侧最重要的交通要冲之一，包括JR山手线、JR中央本线、JR总武京王电铁的总部都位在新宿车站。 新宿以东京都政府大楼──“都厅”为中心，分为高楼大厦林立的事务所一条街──西口区，以购物、娱乐综合设施为中心的新宿新窗口──南口区，和被誉为不夜城的歌舞伎町为中心的日本少有的娱乐区。另外还有百货店等大型店铺鳞次栉比的东口区，它们连成一体，共同构成了新宿。从东口一带的闹市区向南，有一座欧式庭园──“新宿御苑”，这是 1906 年在法国园艺师指导下建成的市内园林。这里绿荫环抱，十分幽静，真不敢相信它处在喧闹的车站附近。它是东京著名的花卉、野鸟胜地，观光客络绎不绝。
涩谷 涩谷区是东京一个富有个性的行政区。其不仅是东急集团的大本营，且各种商业活动兴旺，这尤其体现在涩谷车站忠犬八公出口处，著名的百货店、时装专卖店、饮食店、咖啡店、休闲设施、特种行业等密集如云，是与新宿同样并列为“24小时不眠之街”的地区。另外，其所拥有的“年轻人之街”之美称，使得涩谷成为面向日本国内外各种流行风尚的发源地。这里的特色是每条街、每个地段各有自己的特点。面向年轻人的时尚服饰店、快餐食品店和游艺中心等鳞次栉比的中心大道，作为年轻人时尚的发源地颇引人瞩目。
无论白天还是夜晚，这里总是聚集着大多为十几岁的年轻人，热闹的场面能让人深切地体会到现代日本的气息。延伸到代代木公园的公园大道，两旁尽是些百货店和流行服饰专卖大楼等大型商铺。在这条购物街上，常常能见到许多全家出来购物的景象。另外，最近几年，以“标志城”为主，出现了兴建高层建筑的热潮，涩谷作为支撑日本 IT产业的风险企业集中的“Bit Valley”，不仅在流行和购物方面，还在尖端产业领域也受到了全世界的热情关注。
六本木 六本木（ろっぽんぎroppongi）是日本东京港区其中一个区域，位于东京日比谷沿线，以夜生活及西方人聚集而闻名。赤坂以南，麻布以北。中国大使馆亦坐落于六本木。六本木的名字，顾名思义代表六棵树木，传说是由于江户时代，六个姓氏汉字皆有“木”字的家族在此建有房屋居住，分别为青木氏、一柳氏、上杉氏、片桐氏、朽木氏及高木氏。
最佳旅游时间：自然景观四季皆宜。
当地美食介绍： 东京，是国际烹饪的麦加圣地，许许多多日本菜肴之中，最吊人胃口的是火锅与天妇罗，最具生鱼特色的是寿司与生鱼片。 东京餐厅最大的特色是，几乎每家餐厅，都会将自家的主要菜色做成蜡制样品，并且标示着价格，放在店外的橱窗供客人选择。 高级菜馆或高级旅社的餐厅，午餐至少2000日元，晚膳最低3000日元，只求实惠的旅客，的食堂，大楼里面或地下街道的菜馆，很好的饱餐一顿，价格大约500日元至1000日元，而且那些食堂或菜馆，不收任何服务费，他们虽无中文的菜单，但有菜肴样品，陈列于入口橱窗，只要用手指点一下，语言问题可迎刃而解。
刺身（生鱼片） 生鱼片是日本的国菜，“刺身”为音译。不仅是东京人，日本人都很喜欢吃生鱼，他们自称为“彻底的食鱼民族”。生鱼片即将各类新鲜的鱼类，切成一口大小的薄片，沾上酱油和芥末后生吃。
炸红豆小馒头 很有特色的一道小吃，小小的油锅，文火慢炸，两三分钟后，就成了金黄色的小馒头，剥开内馅，红豆绵密细致，外皮吃起来不油不腻，看似平淡无奇，却是很多人的最爱。
荞麦面 荞麦面（そばSOBA）是东京的代表性食品。东京荞麦面的源头是日本长野县户隐村的「荞麦切り」。户隐村的「荞麦切り」17世纪传入江户后，以户隐荞麦面而闻名，成了当时江户人喜欢的食品。 在一般的卖面食的小饭馆门前都有写着“そば”的日文招牌，价格从500日元到1千日元不等。
寿司 文化7年(1810)，在本所横刚首次出现手捏寿司，从此作为江户前的寿司一直到现在。醋味小饭团上面加上切成小片的各类新鲜海鲜（金枪鱼、虾、墨鱼等）和甜味烤蛋等的饭团，亦称作为寿司。另外将黄瓜和卤菜等放入中央、形成细长圆柱形后用紫菜包卷的饭团称为卷寿司。
日式火锅 在安放在餐桌上的特制铁锅中，放入薄牛肉片、各种蔬菜、豆腐和带甜味的调料汁后边煮烤边吃。
费用： 一般：餐饮费用根据用餐地点和所点饭菜的内容的不同会有所差別。已成为“日本餐馆协会”会员的高级餐馆，或者酒店內的餐厅等，其一顿晚餐约需人均5000日元以上。而且，这些餐馆除了消费税（5%）之外，还须另外支付服务费（10-15%）。
酒店住宿推荐： 东京可以说是一个“宾馆之城”。特别是近几年来，东京的宾馆数目一直不断在增加，有的交通便利，有的环境幽静，有的靠近闹市购物很方便。日本有400家以上加入日本饭店协会的高级西式大饭店，设备与服务都可与欧美最好的大饭店媲美。收费价格较低的有旅馆和国际青年旅社。旅馆之间的差异也很大，平均在4000日元/日左右。国际青年旅社则最适合背包客，收费在3000多日元/日左右。
交通：
飞机 东京共有4个机场，其中最大的是成田机场和羽田机场。从中国前往东京，一般都在成田国际机场降落，而羽田国际机场目前主要面向日本国内和韩国的一些航班。北京到东京国际飞行时间约3小时30分钟。 从大阪伊丹机场到东京羽田机场约 1 小时，从关西国际机场约 1 小时 15 分钟。乘坐JR 东海道新干线从新大阪车站到东京车站约 2 小时 30 分钟，乘坐JR 成田快车从成田机场车站到东京车站约1 小时 5 分钟。
当地交通
公交 为填补JR及地下铁无法行驶的地区，出现了以都营为首的东急等公车巴士的路线。巴士一般而言，站和站之间距离较短，有时可在靠近目的地处下车；也可以欣赏街道风景。但因道路经常塞车，所以无法控制时间，是为最大之缺点。巴士路线众多而复杂，大多以铁路车站或重要地点为端点站或主要换乘站，主要街道上也经常可见巴士站牌；都心部的市区巴士以都营路线为主，兼有里程较长路线与短程接驳路线（如涩谷站～六本木新城），以及几条观光巴士路线（如东京、银座～台场）。都心以外的地区巴士多由私铁业者（东武、西武、东急…等）兼营，因此经常以私铁车站作为端点站。另外还有往返于都心部主要饭店、东京机场巴士总站（T- CAT）与成田机场、羽田机场间的“Airport Limousine”（利木津巴士）。在几个大型转运站（东京站、新宿站…等）附近，也有数条长途高速巴士路线，可以搭乘前往本州岛各地。
地铁 地下铁，简称"营团"的帝都高速公路交通营团和简称"都营"的东京都，合起来共有10条路线，包括已有60年历史的银座线；大战后第一号开通的丸内线；年青人街、六本木及筑地两地来往的是日比谷线；可达迪士尼乐园的东西线；另外有千代田线、有乐町线、半藏门线；" 都营"则有浅草线、三田线、及新宿线三条。各路线都有专属的英文字母代号，主要是与数字组合，作为各路线车站的快速辨识代号（例如东京站西北方地下的大型转乘站—大手町站，是丸之内线与东西线的交会点，它分别为丸之内本线编号第18站，与东西线编号第9站，因此有“M18”与“T09”两个代号）。至于专属路线代表色，则是与车站内的导引指标用色，以及地下铁车厢上的彩色装饰线条配合，方便搭乘民众辨识。
提示：东京地铁里的“一日通勤票“可以在当天免费乘车，约合RMB80，是理想的交通方式。 东京地铁的部分票价信息
1.虚拟车票：使用普通车票、回数券、PASMO卡的乘客 (1)请务必利用橙色换车检票口。 (2)请务必在30分钟内换车。 如在30分钟内未换车，您将重新支付乘车费。 *如果您使用普通车票或回数券，需要新购买车票。 *如果您使用PASMO卡，将被自动重新扣除乘车费。 在下述车站换车时，需要出一次检票口，再进入另一个检票口。
2.普通车票 在各车站的自动售票机出售普通车票。 票价种类有160日元、190日元、230日元、270日元和300日元。请按您乘坐距离购买。 乘车费160日元(儿童80日元) 1km～6km 190日元(儿童100日元) 7km～11km 230日元(儿童120日元) 12km～19km 270日元(儿童140日元) 20km～27km 300日元(儿童150日元) 28km～40km 您可以利用Tokyo Transfer Guide确认您的票价。(只限英语) 出售地点东京Metro地铁各车站的自动售票机 有效期限仅限售出当日有效 特定区间的票价千代田线绫濑车站―北千住车站之间 130日元(儿童60日元) 南北线目黑车站与白金高轮车站之间,也可以使用都营地铁车票乘坐。 退款退款仅限于尚未使用的有效车票。但您办理退款需要支付160日元手续费(铁路线的需要210日元手续费)。 坐过站/换车如果您的票价低于乘坐的距离,您需要支付不足金额。 乘车费高于乘坐距离时也不能退款。 普通车票出检票口后即作废。
其他 的士：东京的士收费方式分为“计程”与“计时”两种。一般来说车费2公里起为650日元。晚11：00-5：00增加20%的车费。巴士为草绿色，采用单一票价，无论你到哪儿都是200日元，上车后即付。 东京都内的交通机构，有以山手线为首的JR；东京都和帝都高速经营的地下铁；东京的巴士路线，三个主要部分。辅助性的交通工具有都营的路面电车（都电），以及在山手总线站发车，联络卫星城市的私铁。 在市内任何道路上都可随手拦截计程车，可是计费方式是采距离和所乘坐时间来算，所以遇到塞车，常会出现意想不到的价钱。还有市内道路许多地方禁止U型回转，因此除非遇到紧急状况或有把握不会塞车，否则，最好不要利用计程车，起跳费用￥540。
当地购物介绍： 涩谷、代宫山及青山是东京的三个主要特色街头时装店聚集地，是由一些流行性较强的店家构成的年轻人的购物天堂。鞋、化妆品、饰品和小家电是东京购物的四大热点。游客可在东京大商场内挑选双漂亮舒适的靴子，价格在1000元人民币左右。在东京可买到资生堂的最新产品，比在香港、北京上市要早半年以上。 邻近上野车站有条打着“价美物廉”招牌的商业街，阿目横。街上大约集中着五百多家各类商铺，出售商品包括海鲜、南北货、鞋类、化妆品、衣服等。在日本东京JR中野站出口对马路有条商业街，商业街里有各种各样的商店。服装，化妆，电器，电脑，金银首饰，二手名牌等等，应有尽有。
无论是在公共场合或者是居所内，都不要发出太大的声响，以免影响他人，尤其是在夜间；平时注意节约用水。 日本人对守时的要求很严格，人们都认为不该因为迟到而浪费别人的时间，如果因为某种原因不可避免地迟到时，必须要打电话告诉对方。日本人对不守时的人是没有信赖感的。
日本人之间打招呼：基本上是以鞠躬来表示的。从一般性行礼到上身至90度的鞠躬。在铺着“榻榻咪”的房间里，必须要坐着行礼。以“正座”的姿势上身弯下，两手放在前面着地然后低头。一般日本人行礼致意是互不接触身体的，传统上也没有握手的习惯。日本人有时候也握手，但大多在日本人和外国人、竞选人和选民、明星和影迷等特殊场合。
日本人忌讳3人一起“合影”，他们认为中间被左右两人夹着，这是不幸的预兆。
日本人忌讳荷花，认为荷花是丧花。在探望病人时忌用山茶花及淡黄色、白色的花，不愿接受有菊花或菊花图案的东西或礼物，因为它是皇室家族的标志。日本人喜欢的图案是松、竹、梅、鸭子、乌龟等。
不吉利的数字：日本人忌讳“4”和“9”。因为“4”的读音和“死”相同；“9”和“苦”的读音相同，“9”意味着苦。有的旅馆房间号没有13、4、9这几个数。 不收小费制：第二次世界大战前，一部分旅馆和交通机构有收小费的习惯，最近基本上没有了。 日本人认为在人前接吻是难为情的事。接触他人的身体，在日本被认为是失礼的行为。男女之间除恋爱关系的双方外，一般不握手。