全球首款汽油压燃发动机e-创驰蓝天 X发动机终于亮相，并顺利搭载到次世代MAZDA3 昂克赛拉和MAZDA CX-30车型上。e-创驰蓝天 X发动机是一款能够兼顾动力和油耗的“黑科技”，其所能达到的最大马力为180Ps，峰值扭矩为230N/m。此外，燃油经济性也有了显著的提升，百公里油耗仅为5.2L，与当前汽油引擎相比，燃油经济性进步了20%至30%。那么，压燃发动机的油耗为什么会这么低？接下来就一起看下。
工具/原料
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压燃发动机
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油耗
方法/步骤
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简介：所谓的“压燃”技术，其实是指e-创驰蓝天 X发动机上的新技术——「SPCCI-火花点火控制压燃点火技术」。该技术是直接依靠气缸内的活塞运动将燃油混合气压缩至燃烧，而火花塞则起到辅助控制的作用。
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原理：e-创驰蓝天 X发动机之所以有着较好的节油性，主要就是得益于这个「SPCCI-火花点火控制压燃点火技术」。它可以通过控制点火时间，扩大压燃点火的工作范围，进而与火花塞点火进行顺利切换，以实现多点匀质燃烧，提高燃油的经济性。除此之外，e-创驰蓝天 X发动机具有高压缩比、稀薄燃烧等优势，可以使燃料燃烧更加完全，以最终达到油耗低、污染小的目的。
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作用：e-创驰蓝天 X发动机凭借「SPCCI-火花点火控制压燃点火技术」，可以带来更高的空燃比（36.8:1），实现稀薄燃烧，进而提高燃油经济性。同时，该发动机还加入了可变压缩比的技术，最大压缩比能达到15:1，这个数据也是全球之最。另外，e-创驰蓝天 X发动机还搭载了M HYBRID马自达轻混动力系统，能为车辆带来更加出色的节油性和行驶性能。
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意义：e-创驰蓝天 X发动机在内燃机领域里无疑是极具创造性的产品，但其技术意义却远不在于此。在新能源技术尚处于起步阶段的今天，e-创驰蓝天 X发动机的出现对全球汽车市场都有着极为重要的影响。不仅推动了内燃机领域降低碳排放的社会责任感，还推动了全球汽车产业燃油利用性和排放降低的指标。
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在节能减排为主要课题的今天，长安马自达的解题思路非常简单粗暴，就是根据自身的发展节奏和对技术的理解，探索着自然吸气领域的新技术。而作为百年企业的马自达之所以能够发展至今，和其不断进取的精神是分不开的。未来，也期待马自达更多的表现吧！END
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