有时候车子开久了，刹车时就会出现轮胎钢圈发热，这属于正常现象，如果发烫严重需要专业检查，如果没使用刹车也发烫，那么是什么原因引起的呢
方法/步骤
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所有的车的刹车鼓都会发烫的。车的速度越快、重量越大，刹车的发热程度就越高，这是能量等换的原理。如果发现车轮发热异常，建议及时检查，排除故障。
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刹车片与轮毂间隙过小或咬死；车轮轴承缺油损坏。
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前轮轮毂发烫有两种可能，一个是轮毂（轴头），还有制动鼓发热导致的。
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轮毂（轴头）发烫：可能轴承过紧或异常磨损， 轮毂是在刹车鼓的最里面，就是拆开后看到安装轴承的那个轴头。轮毂（轴头）发烫一般是轴承装配过紧或润滑不好导致的，温度过高会导致里面的润滑脂融化流出来影响刹车效果，严重时会烧毁轴承。如果是轴头发烫，要小心了，可能是里面的轴承过紧或异常磨损。
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制动鼓发烫：可能刹车不回或擦鼓现象 制动鼓就是你用温度计测量的那个俗称“锅子”，只要踩刹车，它就会发热，是整个前轮发热量最大的地方。而制动鼓温度的高低是与环境温度、行驶速度、刹车次数、车的重量、路况都有关，踩上几脚刹车，100-200度的都有，甚至重卡在下坡时可达到300度以上。
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如果是制动鼓发烫，可以将车的前轮顶起来，转动一下轮胎看看转动擦不擦。然后再转动轮胎并踩几脚刹车试试，看刹车的回位卡不卡。
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如果轮胎转动不灵活，说明刹车鼓里面有干涉的，如果刹车不回或者回得慢，那就是制动系统有问题，赶紧找4S店修理。
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刹车太紧了``松松刹车`如果不是刹车太紧 可能就是你跑的路太多 时间太长 或钢圈不平衡 钢圈不平衡 也容易起热`