气门扳手，自补液，胶条等
加内胎补胎。真空胎加内胎相对来说并不是好的选择。
用胶条补胎。一般来说，这种办法时间长了容易漏气。但是用胶条很好，很方便，又便宜。费用 5 毛钱。如果漏气了，不行了扯出来再补一根就行了， 特别是长途骑行，前不着村后不着店，扎胎了怎么办？火补根本是不可能的。打胶条最方便。补一处五毛钱。跑个一两万公里不用操心。所以车上有准备了胶条就知道什么叫有备无患，什么要有求必应，什么叫方便快捷。 另外，塞胶条的时候，如果扩口的时候位置临近轮胎内的钢丝，后果不妙，有可能引起轮胎鼓包，如果鼓包了，简单，也别加内胎了，直接 GAME OVER了！
用自补液（自补胶）补胎。自补液（自补胶）一般装车后时效 2 个月到2 年不等，要看温度，湿度，还要看速度路程。以前的自补液，对轮毂（钢的、铝合金）腐蚀性比较大，就不建议用，现在这个问题似乎已经解决了，也是最近一两年的事。（轿车不用是因为自补胶在轮胎高速运转——超过100公里时的谐波震动，容易伤车，而且平衡不容易把握。但摩托车电动车因为速度低问题不大。另外用摩托车经常跑高速的要排除在外）。自补胶在冬天一般也不会凝固，除非极冷的天气，温度在零下 25度以下。自补液很多摩托车电动车维修点都有，价格 6-10 元。 自补液技术的施工方式是：在真空胎与地面接触的内侧通过专用设备覆盖上一层特殊的纳米材料制成的保护膜，可有效防止轮胎刺穿时的漏气现象。 所以跑长途，真空胎加自补液也是很不错的选择。如果真空胎扎的口子小，良好的自补液足以应付，如果口子大了，破洞大于 4mm的，就不在自补胶修补范围内。就先补个胶条。
正确做法是在汽车轮胎服务店用专业扒胎机将轮胎扒下后用胶片从里面补胎。但路上未必有条件，真空胎胎唇比一般的轮胎软且贴合紧密，难拆的多（所以必须用扒胎机拆就是这个原因），真空胎一般是手工扒不下来的，即使用一般工具强行扒下来，极容易把胎唇划伤导致密封失效，漏气。 另外，补一个汽车轮胎和一个摩托车轮胎都是十元，汽车轮胎可是好卸多了！都有专业的气动工具的。摩托车电动车的真空胎一般都是在修理店拆下轱辘拿到汽车店去补的，实话说，如果修理店没有这套装备的话，是懒得给你干的！因为太麻烦！摩托车轱辘在汽车扒胎机上就能直接操作了，很简单的。
还可以选择用胶条和自补液两种措施一起上。
综上所述，最好的办法是自带胶条、自补胶和气管，在扎胎后又前不着村后不着店的路上不方便补的时候补胶条，或者灌自补胶，然后打气即可。当然，两年后轮胎跑不跑都 over了。具体哪种方法，根据实际情况具体解决。
轮胎是否该换看胎花之间的安全线，就是胎底部分的凸起的棱，一般是横向的，仔细看一下轮胎就知道了。这个是轮胎胎花磨损的极限位置，汽车、摩托车通用的。 另外，换轮胎尽量选宽一点的，油耗高的几乎可以忽略，但抓地要好一些的，汽车一样道理，越宽越好。至于抓地的不耐磨，耐磨的不抓地，这是正常。换胎可以适当加宽一个级别，比如宽度110的换120的，没问题的。
短途或长途不被扎胎的黄金原则就是不太靠近路边。因为钉子什么的东西常会分布在路边的多。
普通轮能不能装真空胎？ 两种意见：1.完全可以，很多人都换了。 2.不可以，因为轮毂和真空胎的胎唇结合部位的密封可能有问题。 具体怎么做，还是到修理店问问。一般理论上不行，但是实际改的很多，不是极限状态，肯定没事。