前驱车型(一般的经济型轿车往往是前轮驱动)优点:1、因为前驱车型没有传动轴,所以可以增加内部乘坐空间; 2、造价低、效率高：组件少且集中，并且动力传递直接，减少了 能量损耗，提高了运转效率; 3、减轻重量：前驱车的机械组件少且简单，所以能减轻不少重量; 4、汽车牵引力相对较大,由于汽车的配重都在汽车前部且发动机动力损失 率低,所以牵引力较大.缺点: 1、操控性差：发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部， 后部配重较轻，所以后轮很容易失去抓地力，尤其在湿滑的路面上. 2、转向不足：由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，因此先天具有转 向不足的问题，高速过弯转向不足尤为明显。 3、舒适性相对较差：前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向，并且由于 车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时抬头和点头现 象更明显，影响乘坐的舒适性。
后驱车型(主要应用于中高级轿车及跑车)优点:1、操控性好：后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，汽车的平衡性和 操控性都会得到提高,车辆反应也更加敏捷; 2、起步加速表现好，舒适度高：车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移， 后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好 的行驶稳定性和舒适度; 3、维修容易：简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养 和维修。缺点:1、成本较高，空间利用不便：后驱车部件多、组装复杂，且后轮驱动由于 有根传动轴和后轮差速器，结构复杂，造成后排乘坐空间变小且成本高; 2、牵引力不足、转向易过度：过弯时由于减速重心前移，后轮抓地力减 小，很容易导致转向过度，即一般所说的“甩尾或漂移”; 3、动力损耗较大：发动机产生的动力需要多经过传动轴才能传递到驱动 轮，因此对于动力的损耗必然较前驱车大，使用表现是后驱车较前驱 车更废油一些。
四驱车型(包括:适时四驱/分时四驱/全时四驱,主要应用于跑车和SUV)适时四驱优点:适时四驱的结构简单，可以有效降低成本，且利于降低整车重 量。它适合于前横置发动机前驱平台的车型配备;适时四驱缺点:目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身 的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴;分时四驱优点:分时四驱技术成熟，结构也比较简单，可靠性好，加上其不用装 配中央差速锁，成本要比全时四驱低得多。驱动形式可以根据路 况选择,灵活性较高;分时四驱缺点:分时四驱对于公路意义不大，且对驾驶技术要求较高。公路上过 弯不能采用四驱模式,在砂石,雨雪,冰面上转弯也不能用四模式。全时四驱优点:全时四驱是公路过弯极限最高的传动方式，它可以实现车辆高速 过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。全时四驱缺点:全时四驱的结构相对复杂，成本较高，占用的空间也比较大且传 递能量效率低，因此不太适合在定位较低，或者体型较小的车型 上装配。
以上是前驱、后驱及四驱大致的区别,希望能够帮助到大家.