停车场设计中最需要考虑的因素之一，是场地以及与场地有关的条件。行人和车辆的入口处是使停车建筑内部和外部循环起来的关键；而诸如地形这样的因素，在设置多层入口通道、以及根据停车建筑占地选用适当的循环系统时都很有用；此外，场地分布条件如障碍物和相邻间距是影响停车建筑占地的因素。 这些因素大体勾勒出一座停车建筑的形状和特点，如果不在设计初期提出来，建成的停车建筑恐怕不能用。
设置入口处的一般经验规则：
1
可能的话，入口和出口最好安排在停车建筑的转角处，避免与内部循环冲突。
2
入口和出口要远离街道拐角，以免造成交通瓶颈（距离至少为 75英尺，建议150英尺）。
3
测定从每个方向来的交通量，以及车辆是否必须穿过另一股交通流才能进入停车场。
4
将入口和出口分开会避免许多行车冲突。
5
入口和出口如果分开的话，两者距离至少为75英尺（建议150英尺）。
6
逆时针方向的内部循环会妨碍共用出入口的进出交通相互穿过。
入口的数量和大小，一般经验规则是：
1
一对无限制的出入口，每小时交通流量为600辆汽车。
2
如果采用门禁控制进入，一对出入口每小时交通流量为300辆汽车。
3
如果出口设置了一个收费亭，按不同停车费率收费，每个收费亭每小时的服务效率是150辆汽车。
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