发动机固定支架与车架之间、驾驶室总成下方四角与车架之间的橡胶垫块的作用主要是减缓车身、车厢的震动和保证万向传动装置的平稳运转。如果这类软垫失效(硬化、破损或者脱落)，则无法吸收车辆行驶中的颠簸，发动机运转时将发生振动，而且在汽车加速和制动时，发动机前后窜动，容易导致飞轮壳等机件破裂.
汽车发动机固定支架下的橡胶垫块不仅能够吸收震动，而且它的厚度对于保证万向传动装置的平稳运转起着重要的作用。 为了避免因万向传动装置的不等速转动而引起的传动轴抖动、发响，以及主传动器齿轮承受冲击载荷和加速齿轮磨损，在安装传动轴时必须保证通过万向节与传动轴两端连接的两轴与传动轴的夹角相等，即传动轴与输人轴、传动轴与输出轴之间的夹角相等。其中输人轴与传动轴的夹角的大小与发动机曲轴中心线的位置有关。它可以通过发动机固定支点下的橡胶垫块的厚度来调整。如果橡胶垫块过厚或者过薄，这两个夹角不相等，两传动轴就不能保证做等速传动，运转时必然发生摆振、噪声等现象。因此汽车大修时不可随意改变这种橡胶垫块的厚度，当该橡胶垫块损坏需要更换新件时，应该保持原来的设计厚度不变。北京BJ2021型越野车分动器底下的橡胶垫块也属于这一类。如果该垫块太薄，由于汽车的颠簸，橡胶垫被压缩，使分动器整体下沉，变速器输出动力的方向与输人分动器动力的方向不在同一平面上而形成阻力、造成位于两者之间的传动轴的运转发生卡滞，迫使分动器前后移动，因而出现整车发抖的故障，严重影响汽车的正常行驶。此时只要适当增加分动器下的橡胶垫的厚度，就可以排除这一故障。
传动轴中间支承上橡胶垫块的主要作用是适应和校正形位误差。东风EQ1090型汽车的中间传动轴采用蜂窝软垫式中间支承与车架连接。中间支承部件安装在车架横梁后的角度难免产生误差，车辆行驶过程中由于发动机窜动或者车架变形也会引起位移。由于蜂窝形橡胶垫的弹性作用，使传动轴能够适应这种位移，保证万向传动装置的正常运转。此外，蜂窝形橡胶垫还可以吸收震动和减少噪声传导。
前钢板弹簧盖板上缓冲块的主要作用是保护钢板弹簧免受超负荷。在货车的前钢板弹簧盖板上，左右各装有一只缓冲块，用于限制钢板弹簧的最大变形，防止钢板弹簧直接撞击车架。当车辆重载和前轮跳动厉害的时候，前钢板弹簧承受冲击载荷而产生过量变形，当这种变形超过钢板弹簧的设计挠度，即将发生“反垂”现象时，缓冲块与车架相接触，可以保护钢板弹簧免遭破坏。