橡胶防滑链原理、专业的防滑链技术解读

橡胶防滑链原理、专业的防滑链技术解读橡胶防滑链原理： 橡胶防滑链是指采用橡胶材质制作而成的防滑链。与铁制防滑链和牛筋防滑链最大的不同就在于其材质的不同。被广泛应用于汽车轮胎、电缆、建筑、军事、日常化工用品等领域的橡胶是一种具有高弹性的高分子化合物，不仅具有很高的弹性，耐寒性和耐磨度都极高，同时具有绝缘性等特点，橡胶防滑链采用此种材质，正是利用了其所具有的高弹、耐寒、耐磨等特性。高弹性：根据配方的不同，弹性最高可达到80%，所以减震的效果十分的优越。压缩性高产生的是可恢复性的变形，所以被广泛用于轮胎、减震设置上，有了这个特性，就能有效提高爱车的减震性能。橡胶防滑链正是利用了橡胶高弹的这一特性，使得安装了防滑链的汽车在行驶中更加平稳。高耐寒：橡胶作为轮胎的材质，是十分耐寒的，可以承受零下40℃的低温而不断裂。橡胶防滑链正是利用了橡胶的耐寒度高的这一特性，很好的弥补了牛筋、TPU材质防滑链在严寒情况下变脆断裂的缺陷，这就是为什么很多车主喜欢选用橡胶防滑链的原因。高拉伸： 未补强的天然橡胶拉伸强度在25~30MPa，补强后能达到32MPa。橡胶防滑链正是利用了橡胶延展性好的这一特性，安装起来更方便，安装完成的防滑链与胎面能够达成完整的贴合。高耐磨： 丁苯橡胶、顺丁橡胶的耐磨性都十分优异，与天然橡胶按一定比例合成，即为轮胎用橡胶。橡胶防滑链所用的橡胶材质与汽车轮胎是一样的，所以耐磨性极佳。专业的防滑链技术解读：防滑链是一种用于汽车轮胎防滑的链条，主要用于汽车在特殊环境下能够安全行驶，比如汽车在大雪天气进行行驶，汽车轮胎就会出现打滑的现象，为了不使汽车轮胎出现打滑现象，出现安全隐患，人们就在自己的爱车上加装轮胎防滑链，对汽车轮胎形成防滑作用。汽车防滑链分为三种材质，铁制防滑链、牛筋防滑链、橡胶防滑链。这里重点就橡胶防滑链进行解读。 橡胶防滑链的基本原理上面已经提到，现在就其结构及制作技术进行解读。橡胶防滑链根据结构的不同，可分为两种。一种是一体式成型的橡胶防滑链，另外一种是组装式（拼接式）结构的橡胶防滑链。组装式结构的橡胶防滑链由诸多链片组合而成，抗拉力差，汽车行驶中平稳性不好。一体式成型的防滑链，相当只有一整个链片，与胎面的贴合程度更高，抗拉力更强，稳定性更好，安全性更高。但一体式成型的橡胶防滑链对制作工艺要求更高，装配流程更复杂。目前市场上做的比较好的算是联谊出品的“联谊橡胶防滑链。” 橡胶防滑链根据制作技术的不同，可分为普通橡胶防滑链和加强型橡胶防滑链。普通橡胶防滑链采用的材质仍是橡胶，但只单纯采用橡胶材质，而未做其他改进。加强型的橡胶防滑链在普通橡胶防滑链的基础上，对橡胶材质进行了改进，将天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶按照合理比例合成，此种橡胶类似制作轮胎的橡胶材质，弹性和耐磨度都高于普通橡胶。不仅如此，还在橡胶网体内置浸胶尼龙绳作为加强筋，增加整体强度，有效地提升了防滑链的抗撕裂强度，延长了防滑链的寿命。目前将此技术做得比较到位仍是“联谊橡胶防滑链”。而且其在橡胶网体中置入的并非普通单6尼龙绳，而是对生产技术要求极高的66尼龙绳。 单6尼龙绳国内生产厂家多，用途广价格便宜，但比起66尼龙绳耐热性和耐磨性明显要差一些。66尼龙绳由于生产技术要求高，国内目前并无生产厂家，原料主要靠进口，成本较高，但耐磨性、耐热性明显高于单6尼龙绳，一般被用于技术要求较高的产品中。如安全气囊、轮胎、航空胎、特种胎、安全带及军工产品等领域。